Poznaliśmy zwycięską koncepcję przekształcenia placu dworcowego Jaworzno – Szczakowa w Miejskie Centrum Integracji Transportu. Zwycięski projekt, który zyskał sobie największe uznanie w oczach jury, zakłada między innymi powstanie specjalnej zajezdni dla autobusów i tramwajów. Na jednym z przystanków będzie możliwe wysiadanie z pojazdów komunikacji miejskiej, na drugim wsiadanie. Oprócz tego tuż przed dworcem ma zostać zamontowany charakterystyczny „Parasol”, który będzie oświetlał cały plac.
W projekcie przewidziano także strefy parkowania. Zaplanowano nie tylko parkingi, gdzie można pozostawić swój pojazd, ale też tzw. „kiss & ride”.
Podczas zorganizowanego przez Wydział Architektury i Urbanistyki spotkania w Miejskiej Bibliotece Publicznej poznaliśmy 7 propozycji projektów. Na początku członkowie jury wyjaśnili, dlaczego zdecydowali się przyznać pierwszą nagrodę akurat temu, konkretnemu projektowi.
Niestety, przedstawione koncepcje nie zachowały istniejącego drzewostanu. Wszyscy projektanci zaplanowali częściowe lub całkowite wycięcie zieleni i posadzenie nowych drzew. Koszty, jak mówił podczas spotkania Tomasz Tosza, w tym przypadku się nie liczą.
Jednym z głównych elementów nowego centrum przesiadkowego są przystanki tramwajowe. Tak więc konkurs wygląda, jak pobożne życzenia władzy, które tuż przed wyborami mają sprawić, że jest, choć na razie nierealny, plan dla Szczakowej.
Za nieco ponad miesiąc, bo 9 czerwca, odbędą się wybory do Parlamentu Europejskiego. Z 13…
Celem naszej dzisiejszej, historycznej wędrówki jest miejsce trudno dostępne, ukryte w zaroślach i leśnych gąszczach,…
Na co dzień z narażeniem własnego życia walczą z żywiołami, ratują ludzkie życie i dobytek.…
W 2024 roku, podobnie jak w latach ubiegłych przypada 7 niedziel handlowych. W które niedziele…
Uroczyste obchody 233. rocznicy uchwalenia Konstytucji 3 Maja odbyły się na Rynku w Jaworznie. Przedstawiciele…
Mokasyny damskie to jeden z mocnych modowych trendów, które utrzymują się od wielu sezonów. Nic…
View Comments
Cóż za beznadziejny stek kłamstw popełnia ta psuedoredakcja. Mam akurat moralne prawo pisać w ten sposób ze względu na to, że przez 10 lat wykonywałem ten zawód.
Oświadczam, że absolutnie w żadnym momencie spotkania ani poza nim nie mówiłem, że koszty w przypadku wycięcia drzew się nie liczą. To jest taka bzdura, że jak natychmiast ta wiadomość nie zostanie sprostowana, to spotkamy się w sądzie.
Chciałbym tu wyjaśnić, że zarówno w warunkach konkursu był wymóg zachowania zieleni, jak również w zaleceniach Sądu Konkursowego jest wymóg ocalenie wszystkich możliwych starych drzew. Poziom złej woli u pseudoredaktorów jest tak katastrofalny, że nadaje się do zawiadomienia Rady Etyki Mediów.
Jako laik w tych kwestiach chciałam zapytać dla własnej wiedz. Czy "wymóg zachowania zieleni" oznacza, że ilość drzew po inwestycji będzie taka sama (zostaną zasadzone nowe po wycince, w pobliżu) czy też to tylko zachowanie ilości możliwej do uratowania przy inwestycji?
Nie dopuszczamy nieuzasadnionej wycinki. Na placu po inwestycji będzie kilkakrotnie więcej drzew i zieleni niż obecnie. Zwycięska praca będzie pod tym względem modyfikowana. Nawet jeśli dla ochrony drzew trzeba by dokonać korekty lokalizacyjnej rozwiązań drogowych.
To super :)
I jeszcze jedno pytanie. Gdzie zostały zasadzone drzewa po wycince na obwodnicę?
To super :)
I jeszcze jedno pytanie. Gdzie zostały zasadzone drzewa po wycince na obwodnicę?