Bezpieczny montaż telefonu z tłumieniem drgań i wygodą ładowania bezprzewodowego

Ponieważ byłem bardzo sceptycznie nastawiony do wielu Moto-mocowań na rynku do tej pory, byłem zadowolony, aby mój telefon bezpiecznie schowany w kieszeni kurtki. Jednym z problemów było to, że bezpieczniej wyglądające wierzchowce wykorzystywały futerały, które po prostu nie wyglądały komfortowo do noszenia na co dzień. Jednak noszenie telefonu w kieszeni ma dwie duże wady. Po pierwsze, nie mogę spojrzeć na mapę, aby upewnić się, że rozumiem słowne instrukcje. Duże pięciokierunkowe (lub więcej) skrzyżowania można zwykle odszyfrować na pierwszy rzut oka, gdy instrukcja „lekko skręcić w prawo” pozostawia mi Wiele opcji. Ponadto uruchamianie oprogramowania nawigacyjnego przez długi czas odbije się na baterii telefonu(jeszcze większy problem, ponieważ starzejąca się bateria mojego iPhone ’ a XS zmniejsza pojemność). Tak więc ładowanie bezprzewodowe jest idealnym dodatkiem dla ludzi takich jak ja, którzy nie lubią bawić się zwisającymi kablami na motocyklu. To tutaj SP Connect i jego szeroka gama elementów montażowych wchodzi w obraz.

Jednak byłbym niedbalstwem, gdybym nie zauważył, że doszło do niedawnego zakłócenia w wszechświecie Moto-phone mount dla osób korzystających z ekosystemu iphone 'ów, z niedawnym komunikatem prasowym firmy Apple zalecającym montaż iPhone’ a na kierownicy motocykla. (Co sprawia, że jest to szczególnie interesujące jest fakt, że w ciągu kilku dni od tego ogłoszenia, Apple pokazał nowy iPhone 13 jest zamontowany na kierownicy skutera.) Oczywiście, ponieważ byłem w trakcie testowania uchwytu prętowego Pro z dodatkowym modułem antywibracyjnym, skontaktowałem się z moim kontaktem w SP Connect, aby uzyskać reakcję firmy na tę wiadomość. Firma była już przed krzywą dzięki systemowi tłumienia drgań, ale odpowiedź SP Connect była nadal edukacyjna:

„SP Connect do tej pory nie otrzymał żadnych skarg na iPhone 12 Pro Max, a przedmiotowy Punkt Nie dotyczy wszystkich producentów smartfonów. W 2021 roku problem dotyczył 0,2% z całkowitej sprzedaży produktów motocyklowych SP Connect.

Aby samemu wypróbować akcesoria, używane motocykle są dostępne w motomoxy

„SP Connect uważa, że oferuje rozwiązanie zmniejszające ryzyko uszkodzenia iPhone’ a. SP Connect opracował moduł antywibracyjny . Moduł antywibracyjny pochłania do 60% emitowanych drgań motocykla i najlepiej zapobiega powstawaniu uszkodzeń wibracyjnych. Zawiera specjalnie opracowaną wkładkę z elastomeru, która tłumi we wszystkich kierunkach i utrzymuje zamontowane urządzenia stabilnie podczas jazdy. Moduł antywibracyjny pasuje do wszystkich uchwytów SP Connect ze standardową głowicą tłumiącą i można go łatwo zamontować, po prostu zastępując głowicę uchwytu modułem antywibracyjnym. Po ogłoszeniach Apple sprzedaż naszego AVM znacznie wzrosła, a klienci są bardzo zadowoleni z wyników.”

Tak więc, z tym nowym problemem z drogi, rzućmy okiem na to, dlaczego wybrałem system, który zrobiłem. SP Connect oferuje ponad 10 opcji montażu telefonu. Chociaż początkowo chciałem zamontować mój iPhone w pobliżu lewego uchwytu, aby mógł pozostać w mojej preferowanej orientacji pionowej, po prostu nie miałem pokoju obok KTM Powerparts podgrzewany Kontroler Grip na moim 790 Duke. Kolejną najlepszą opcją, moim zdaniem, było użycie mocowania zacisku prętowego Pro ($70). Ustawienie było 5-minutowym zadaniem wymiany jednej śruby zacisku kierownicy na dłuższą i dokręcenia jej w miejscu. Moduł antywibracyjny ($30) zastąpił standardowe mocowanie blokujące.

Uwaga na temat mocowania i jego integracji z wymaganą obudową iPhone’ a: sprytna konstrukcja zamka oznacza, że obudowa jest w większości gładka w dotyku. Inne systemy montażowe, które wypróbowałem, po prostu nie czułem się tak komfortowo podczas korzystania z telefonu, jak zwykle. Zablokowanie telefonu na miejscu na uchwycie jest tak proste, jak wsunięcie dwóch zatrzasków na uchwycie do obudowy i obrócenie telefonu o 90°. Mam dwie drobne sprzeczki w sprawie. Po pierwsze, jest trochę ślisko. Chciałbym, żeby był wykonany z bardziej chwytnego materiału lub miał lekko teksturowaną powierzchnię. Po drugie, jedna z moich ładowarek bezprzewodowych jest teraz bardzo szczególna w kwestii umieszczenia telefonu z nowym, grubszym tyłem na obudowie.

Instalacja modułu Ładowania Bezprzewodowego ($60), oczywiście, wymagała trochę więcej wysiłku. Ponieważ nie miałem gniazdka USB na moim rowerze, zainstalowałem mały kabel 12V SP Connect (40 USD). Kiedy podłączyłem go do obwodu przełączanego na wiązce przewodów, znalazłem dyskretne miejsce na widelcu, aby go związać i schować w większości poza zasięgiem wzroku. Moduł Ładowania Bezprzewodowego wykorzystuje tę samą technologię montażu ćwierćobrotowego, co obudowa telefonu. Tak więc najbardziej skomplikowaną częścią instalacji było uporządkowanie nadmiaru kabla USB

Moja pierwsza jazda z zamontowanym systemem SP Connect to 1,5-godzinna podróż, w której potrzebowałem wskazówek. To zostawiłoby mnie prawie bez opłat w moim telefonie po przybyciu, gdyby nie Moduł Ładowania Bezprzewodowego. Zamiast tego miałem pełną baterię i nie musiałem się martwić, że mój telefon wyczerpie się w podróży powrotnej. W tygodniach, w których testowałem mocowanie, przyzwyczaiłem się do tego, że mój telefon jest widoczny podczas jazdy. Chociaż telefon jest zamontowany poziomo, tak jak robię to, aby uniknąć blokowania wyświetlacza TFT 790, nie jest idealny do niektórych zastosowań telefonu, świetnie jest mieć mapę dostępną, gdy jej potrzebuję.

Podczas gdy niektórzy ludzie mogą kwestionować wartość systemu montażu telefonu, który sumuje się do $200, piękno modułowego podejścia SP Connect polega na tym, że jeźdźcy mogą złożyć potrzebny system i mieć możliwość zarządzania kosztami w ten sposób. Dla mnie, gdybym nie miał pracy, która kazała mi ciągle przełączać rowery i mój KTM był codziennym kierowcą, nie zawahałbym się kupić ten system. Tak jak jest, przyzwyczaiłem się do uchwytu SP Connect i tęsknię za nim, gdy jestem na rowerze testowym, a to mówi, jak bardzo jest przydatny.