Jaworzno stoi przed szansą realizacji inwestycji infrastrukturalnej o strategicznym znaczeniu nie tylko dla naszego miasta, ale i całego regionu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. złożyły właśnie do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy łącznicy Borowa Górka – Pieczyska. To kluczowy moment w procesie, który może zasadniczo zmienić mapę połączeń kolejowych w naszym mieście i znacząco zwiększyć jego dostępność komunikacyjną.
Planowana łącznica zlokalizowana na terenie naszego miasta ma połączyć linię kolejową nr 156 (Bukowno – Jaworzno Szczakowa) z linią nr 133 (Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny). To rozwiązanie oznacza, że przez nasze miasto będą mogły przejeżdżać pociągi bez czasochłonnych zmian kierunku jazdy na stacji Jaworzno Szczakowa, co umieści Jaworzno jako ważny punkt na trasie między Małopolską a Śląskiem.
Prace w terenie zaplanowano na lata 2027-2029.
Z technicznego punktu widzenia, powstanie nowa, dwutorowa trasa z jednym torem poprowadzonym efektowną estakadą. Ta nowoczesna infrastruktura nie tylko poprawi komfort podróżnych, ale także stanie się charakterystycznym elementem krajobrazu naszego miasta, podkreślającym jego rozwojowy charakter.
Szczególnie ważnym aspektem inwestycji dla mieszkańców Jaworzna jest budowa zupełnie nowego przystanku kolejowego "Jaworzno Sosina" w bezpośrednim sąsiedztwie naszego popularnego zbiornika wodnego. To znakomita wiadomość dla lokalnej gospodarki i turystyki – dzięki temu nasze miasto zyska bezpośrednie połączenie kolejowe, które umożliwi wygodny dojazd nad Sosinę mieszkańcom nie tylko powiatu olkuskiego, ale także Trzebini, Krzeszowic czy nawet Krakowa.
W sezonie letnim możemy spodziewać się zwiększonego napływu turystów, co da impuls dla rozwoju lokalnej gastronomii, usług rekreacyjnych i całej infrastruktury turystycznej wokół zbiornika. Jaworzno ma szansę stać się popularnym celem jednodniowych wycieczek dla mieszkańców całego regionu.
Choć głównym celem inwestycji jest usprawnienie połączeń między powiatem olkuskim a Krakowem, mieszkańcy Jaworzna również odczują wymierne korzyści. Przede wszystkim, poprawi się dostępność komunikacyjna naszego miasta – mieszkańcy uzyskają sprawniejsze połączenia zarówno w kierunku Krakowa, jak i miast powiatu olkuskiego.
Władze miejskie Jaworzna, które od początku pozytywnie odnosiły się do projektu, dostrzegają w nim szansę na rozwój miasta i zwiększenie jego atrakcyjności zarówno dla mieszkańców, jak i inwestorów. Lepsza dostępność komunikacyjna to jeden z kluczowych czynników przy wyborze lokalizacji dla biznesu oraz miejsca zamieszkania.
Zgodnie z założeniami, dokumentacja projektowa ma być gotowa na początku przyszłego roku, a sama budowa planowana jest na lata 2027-2029. Całkowity koszt inwestycji, która poza samą łącznicą obejmuje również budowę przystanku, przebudowę układów torowych i drogowych oraz wykup potrzebnych gruntów, szacowany jest na około 200 milionów złotych.
Co istotne, inwestycja nie będzie obciążać budżetu miasta, ponieważ środki na ten cel zostały już zabezpieczone w ramach rządowego programu Kolej+. Program ten ma na celu wspieranie rozwoju lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej, a Jaworzno stało się jednym z beneficjentów tego wsparcia.
Historia projektu łącznicy w Jaworznie sięga 2019 roku, kiedy pojawiły się pierwsze zapowiedzi budowy nowego odcinka torów o długości około 800 metrów. Początkowo planowano zakończenie inwestycji do 2023 roku, jednak rzeczywistość zweryfikowała te ambitne plany. Dopiero jesienią 2023 roku podpisano umowę z firmą IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo, co pozwoliło na realne rozpoczęcie prac projektowych.
Złożenie wniosku o decyzję środowiskową to dowód, że obecnie inwestycja faktycznie posuwa się naprzód. Choć do pierwszych przejazdów po nowej trasie jeszcze kilka lat.
Materiał wideo obrazujący miejsce inwestycji:
Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach z dnia 26 marca 2025 roku o znaku: WOOŚ.420.11.2025.JKS.2 o wszczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa połączenia kolejowego Kraków-Olkusz”
opublikowano od 27 marca 2025 roku do 10 kwietnia 2025
https://www.gov.pl/web/rdos-katowice/obwieszczenie-regionalnego-dyrektora-ochrony-srodowiska-w-katowicach-z-dnia-26-marca-2025-r-znak-woos420112025jks2
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
ale bajer juz nie bede tam chodzila tylko jeździła pociagiem super sprawa i to prace rusza 2027 roku do tego czasu wszystkie grzyby wyzbieram
Dla mieszkańców Jaworzna oprócz Ciężkowic to żadne udogodnienie. Więcej turystów na Sosinie? Już ich jest za dużo. Już od dawna tam nie bywam. Przerażają mnie te tłumy w okresie letnim. Kiedy miasto weźmie się za budowę prawdziwego parkingu przy dworcu w Szczakowej? Co z samym dworcem. Tylu ludzi jeździ pociągami a infrastruktura przy stacji żałosna.
Pod warunkiem, że pociąg z Wolbromia/Olkusza zacznie się w Ciężkowicach zatrzymywać, bo póki co się nie zatrzymuje. Choć jedzie zawsze prawie pusty, to widać PolRegio nie chce pasażerów z Ciężkowic. A stacji na Sosinie wróżę sukces podobny do sukcesu nowej stacji Sosnowiec Jęzor. Byle kasę wydać.
super sprawa połaczył bym to z koleja wysokich predkosci - 45 minut z Wawy nad Sosnine!
W ramach tego samego programu zostanie też odtworzona część linii kolejowej nr 162 i ze Szczakowej oraz Ciężkowic będzie możliwość bezpośredniego dojazdu do centrum Dąbrowy Górniczej, Będzina czy Sosnowca. Może to być spore ułatwienie w dojazdach, np. do pracy, bo zostanie odbudowany przystanek Tworzeń-Huta Katowice
@jaw.pl - serio zwiększy się dostępność komunikacyjna Jaworzna? Ja bym powiedział, że ograniczy bo pociągi, z których do tej pory mogli korzystać mieszkańcy Jaworzna jadące z Wolbromia do Krakowa ominą dworzec w Szczakowej, do którego można sprawnie dojechać komunikacją miejską lub samochodem. Trudno sobie wyobrazić, że przystanek przy Sosinie stanie się miejscem przesiadkowym dla mieszkańców Jaworzna podróżujących do Krakowa.
W tym celu zawsze można skorzystać z Jaworzno Ciężkowice.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
do gara - to jedyne o czym mysla nasi wlodarze, zeby gar byl
Dostępność komunikacyjna Jaworzna a konkretnie Szczakowej się zmniejszy bo teraz pociągi Kraków - Olkusz i w relacji odwrotnej wjeżdżają w perony w Szczakowej po tej inwestycji będą omijać. A w sezonie pół Krakowa przyjedzie na i tak już zatłoczoną Sosinę.
Spokojnie, żadne pół Krakowa nie przyjedzie. Pociągi z Olkusza są dostosowane pod dojazdy do Krakowa a nie z Krakowa do Olkusza. Więc najzwyczajniej w świecie nawet gdyby jakiś mieszkaniec Krakowa zapragnął przyjechać nad Sosinę to może nie być o sensownej porze pociągu w kierunku Olkusza/Wolbromia :)
Do Sosiny nawet autobus nie dojeżdża na stałe więc dostępność komunikacyjna mieszkańców raczej się zmniejszy po tej inwestycji, bo pociągi do Olkusza i Wolbromia zamiast stawać na dosyć dobrze skomunikowanej z resztą miasta stacji w Szczakowej będzie stawać w lesie.... A pociąg z Krakowa do Olkusza ma postój ok. 5-8 min. w Szczakowej czyli wcale nie tak długo (IC w Krakowie stoją nawet 20 min. więc te kilka minut w Szczakowej to wcale nie tak dużo). Jak widać lepsze jest wrogiem dobrego.
A może zrobić kolejkę Jaworzno-Szczakowa - Jaworzno-Sosina. To krótki odcinek - kolejka mogłaby jeździć co 5 minut w te i we wte. Jak kolejka na Gubałówkę. Wtedy fikołek ze zmianą czoła pociągu się rozwiąże - główna linia będzie śmigać "skrótem" a mieszkańcy mogliby wsiadać w Szczakowej a przesiadać się na Sosinie. Mówimy tu głównie o kwestii ludzi podróżujących komunikacją miejską, bo Ci od samochodów mogą dojechać na Sosinę w 5 minut ze Szczakowej i tam zostawić samochód (jeśli jest przewidziany parking) - w Szczakowej parking ma ograniczenia, bo i miejsca nie za dużo - a w lesie jest potencjał ;). Innym sposobem może być autobus kursujący z przystanku głównego w Szczakowej na Sosinę - albo - gdyby było duże zainteresowanie - dodatkowa linia autobusowa zgarniająca pasażerów z kluczowych miejsc czy dzielnic Jaworzna i dowożąca ich bezpośrednio na dworzec na Sosinie (Tak jak odbywa się to z busami wożącymi pracowników np. do Tychów czy amazon-a). Da się na lato podstawić busa dla "sosinowiczów" - dało by radę i to - wszystko kwestia pieniędzy, chęci i opłacalności...ale potencjał jest, potencjał jest :D