Zapadły decyzje do do drugiego etapu budowy Drogi Współpracy Regionalnej, która przebiega m.in. przez Jaworzno. Trasa ma przebiegać od ronda w Bobrku do węzła w jaworznickim Jeleniu.
Zapewne plany odblokowania węzła A4 w Jeleniu miały kluczowe znaczenie.
Jaworznicki odcinek Drogi Współpracy Regionalnej ukończony został już ponad 10 lat temu. Kolejny, będący północną obwodnicą Oświęcimia, jest w użytku od 2018 roku. Jako drugi etap inwestycji, który miałby spiąć dwa ww. odcinki, planowana jest droga łącząca Oświęcim z autostradą A4. Fragment ma przebiegać od ronda w Bobrku do węzła autostrady A4 w Jaworznie Jeleniu. Droga ma mieć długość ok. 9,5 km, powstało kilka jej wariantów.
Jak mówi dla Gazety Krakowskiej Jacek Latko, burmistrz Libiąża, większość samorządów skłaniała się ku opcji, aby trasa przebiegała właśnie od ronda w Bobrku do węzła w Jeleniu w Jaworzanie. Chrzanów proponował z kolei wariant przebiegający przez Żarki, który jednak koliduje z eksploatacją w kopalni Janina. W takim wariancie drogie biegłaby do ronda Pileckiego w Chrzanowie i węzła Byczyna i nie byłaby obwodnicą dla Chełmka i Libiąża.
Jaworzno, Chełmek, Libiąż, miasto i gmina Oświęcim oraz powiat oświęcimski były przeciwne opcji, aby trasa przebiegała przez tereny zabudowane i przeznaczone pod zabudowę, czy wręcz w pobliżu domów, jak stałoby się to w Żarkach.
Spotkanie w sprawie przebiegu drogi odbyło się 6 grudnia w siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Ustalono, że powstanie pierwszy wariant drogi, od ronda w Bobrku do węzła w Jeleniu i to do niego też zostanie przygotowana dokumentacja.
Dokładne koszty inwestycji nie jeszcze znane, szacuje się je na kilkadziesiąt milionów zł. Dokumentacja ma powstać nakładem finansowym samorządów, które liczą jednak na sfinansowanie samej inwestycji ze środków unijnych. Czas rozpoczęcia prac jest obecnie nieznany.
Dokończenie DWR z Jaworzna do Oświęcimia coraz bardziej realne
Priorytetem dla Jaworzna jest pełne otwarcie węzła autostrady A4 w Jaworznie – Jeleniu
