Rewolucja na drogach wokół JOG. Miasto informuje o kluczowej inwestycji

Sześć obiektów inżynierskich, osiem nowoczesnych rond i blisko siedem kilometrów nowych dróg. Budowa układu komunikacyjnego wokół Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego nabiera tempa. Podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej w Jaworznie pełnomocnicy prezydenta oraz władze miasta przedstawili szczegółowy raport z realizacji inwestycji. W materiale wideo poniżej można prześledzić całą prezentację, która miała miejsce podczas sesji rady miasta.

Poniżej prezentujemy pełne wystąpienie pełnomocników prezydenta Grzegorza Cyrana i Marcina Koziarza oraz wiceprezydenta Łukasza Kolarczyka, wraz z prezentowanymi radnym mapami technicznymi i oblotem drona nad terenem budowy.

Całość realizowanego kontraktu drogowego opiewa na ponad 270 milionów złotych, z czego 250 mln zł stanowi bezzwrotna dotacja rządowa z programu Polski Ład (wkład własny miasta wynosi zaledwie ok. 5%). Za wykonanie robót odpowiada firma Mirbud.

Dwa pasy i nowy wiadukt w stronę Katowic Jedną z kluczowych zmian dla kierowców z Jaworzna i ościennych miast będzie likwidacja wąskiego gardła na wyjeździe w kierunku Katowic (rejon Dąbrowy Narodowej i ul. Orląt Lwowskich).

• Dotychczasowy, jednojezdniowy układ zostanie zastąpiony pełnym przekrojem dwóch jezdni po dwa pasy ruchu (2x2).
• Nad trasą krajową wybudowany zostanie drugi, równoległy wiadukt.
• Całość obsłużą dwa nowe ronda i łącznica, co zapewni w pełni bezkolizyjny wjazd na DK.
• Projekt został skoordynowany z GDDKiA oraz Sosnowcem, dzięki czemu uniknięto powstania tzw. „martwego pola” na granicy miast.

Podniesienie trasy o 3 metry i operacja pod ruchem Modernizacja odcinka drogi krajowej wymaga podniesienia niwelety nowej jezdni o około 2 do 3 metrów wyżej w stosunku do obecnego terenu. Roboty prowadzone są przy utrzymaniu stałego ruchu samochodowego. W tym celu wykonano asfaltowe przewiązki między barierami – najpierw powstanie część nowego obiektu, na którą zostanie skierowany ruch, a następnie przebudowany zostanie dotychczasowy ślad jezdni.

Wysoki Brzeg: Przejazd w przyszłym roku Dla mieszkańców Wysokiego Brzegu, którzy w wyniku startu inwestycji zostali odcięci od bezpośredniego dojazdu do miasta, najważniejszą wiadomością jest postęp prac przy obiekcie mostowym nad układem torowym. Zgodnie z deklaracjami wykonawcy, udostępnienie tego odcinka do przejazdu planowane jest na przełomie I i II kwartału / w II kwartale przyszłego roku.

Wyprowadzenie tirów i ochrona przed hałasem

Podczas obrad poruszono także kwestie wpływu nowej strefy na sąsiednie osiedla:

• Ekrany akustyczne: Bezpośrednie zbliżenie drogi do zabudowy przy ul. Wysoki Brzeg wymusiło budowę ok. 80 metrów ekranów akustycznych nakazanych decyzją środowiskową.
• Osiedle Łubowiec i Dąbrowa Narodowa: Pomiary wykazały, że odległość inwestycji od osiedla (ok. 400 m) daje znikomy wpływ akustyczny. Co kluczowe – nowa obwodnica JOG przejmie cały ciężki transport i ruch pracowniczy, uniemożliwiając rozjeżdżanie osiedlowych ulic.
• Trasy rowerowe: Istniejący obiekt mostowy zostanie wyremontowany i przeznaczony na poprowadzenie nowej drogi rowerowej, która połączy się z ul. Lema i wprowadzi ruch jednośladów w głąb strefy.

Prace podziemne i przygotowanie pod fabryki Równolegle trwa przebudowa sieci podziemnych w rejonie ul. Wojska Polskiego (magistrale ciepłownicze, gazowe, ujęcia wody dla elektrowni oraz infrastruktura SRK). W strefie zakończono już wart ponad 100 mln zł projekt wodno-kanalizacyjny ze stacją uzdatniania wód dołowych na Janie Kantym. Docelowo sieć ma obsłużyć m.in. 117-hektarową działkę ElectroMobility Poland (planującej budowę fabryki samochodów elektrycznych we współpracy z Foxconnem), firmę Helukabel oraz kolejnego inwestora negocjującego ponad 100-hektarowy teren.

Końcowy termin rozliczenia całego kontraktu drogowego to kwiecień 2029 roku, jednak poszczególne ciągi i węzły będą oddawane do użytku sukcesywnie.