Autostrada A4 Katowice–Kraków: mniejszy ruch aut, ale więcej pieniędzy z opłat

Mniej samochodów przejechało w pierwszym półroczu 2026 autostradą A4 między Katowicami a Krakowem. Mimo tego Stalexport zwiększył wpływy z opłat i poprawił swoje wyniki finansowe. Na bramkach zebrano prawie 316 mln zł.

Średnio każdego dnia płatnym odcinkiem A4 przejeżdżało 48 215 pojazdów. To o 1,2 proc. mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Spadek dotyczył przede wszystkim samochodów osobowych. Ruch ciężarówek pozostał niemal bez zmian i wynosił średnio 8179 pojazdów na dobę.

Choć kierowców było mniej, wpływy z poboru opłat wzrosły o 5 proc. i osiągnęły 315,8 mln zł. W przypadku samochodów ciężarowych przychody zwiększyły się o 5,9 proc., do niemal 112 mln zł. Łączne przychody Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady w pierwszym półroczu 2026 roku przekroczyły 325 mln zł. Rok wcześniej w tym samym okresie wynosiły niespełna 307 mln zł.

Na wyższe wpływy mogła mieć wpływ również podwyżka cen przejazdu. Od 1 kwietnia 2026 roku opłata za samochód osobowy na każdej z dwóch bramek wzrosła z 17 do 18 zł. Oznacza to, że przejazd całym płatnym odcinkiem A4 między Katowicami a Krakowem kosztuje obecnie 36 zł w jedną stronę.

Łączne przychody Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady w pierwszym półroczu 2026 roku przekroczyły 325 mln zł. Rok wcześniej w tym samym okresie wynosiły niespełna 307 mln zł.

Poprawił się również wynik EBITDA, czyli wynik finansowy przed odsetkami, podatkami i amortyzacją. Wzrósł on ze 110 mln zł do prawie 127 mln zł.

Na koniec czerwca zobowiązania grupy wynosiły 360,6 mln zł. To mniej niż pod koniec 2025 roku, kiedy sięgały 392,3 mln zł. Zmniejszyły się również zobowiązania długoterminowe. Spadły z 18,5 mln zł do 13,3 mln zł.

Przedstawione dane są na razie wynikami wstępnymi. Pełny raport finansowy za okres od stycznia do czerwca ma zostać opublikowany 30 lipca.

Stalexport za pośrednictwem spółki Stalexport Autostrada Małopolska zarządza płatnym odcinkiem A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. Koncesja zakończy się w nocy z 15 na 16 marca 2027 roku. Po jej wygaśnięciu trasa wróci pod zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Przejazd samochodów osobowych tym odcinkiem ma być bezpłatny.

Według danych spółki w latach 2016–2025 Skarb Państwa otrzymał z tytułu koncesji blisko miliard złotych. W samym 2025 roku płatności na rzecz państwa przekroczyły 226 mln zł.