Pociągi Kolei Małopolskich pojada na trasie Katowice-Kraków i będą obsługiwać pasażerów w Jaworznie. Województwo Śląskie zgodziło się, by Małopolska organizowała część połączeń także po śląskiej stronie. Nowe kursy mają pojawić się wraz z grudniową zmianą rozkładu jazdy.
Decyzję w tej sprawie podjął 24 sierpnia Sejmik Województwa Śląskiego. Radni jednogłośnie zgodzili się na przekazanie Województwu Małopolskiemu organizacji części przewozów kolejowych na trasie prowadzącej z Katowic przez Jaworzno Szczakową i Trzebinię do Krakowa.
Koleje Małopolskie mają uruchomić pięć par pociągów dziennie. Składy będą kursowały w relacji Katowice – Jaworzno Szczakowa – Trzebinia – Kraków.
Małopolska będzie odpowiadała za organizację tych przewozów także na odcinku od Katowic do Trzebini. Takie rozwiązanie ma obowiązywać od 13 grudnia 2026 roku do 13 grudnia 2031 roku.
W nowym rozkładzie jazdy na stacjach w Jaworznie pojawią się więc pociągi kolejnego regionalnego przewoźnika.
Trasa Katowice-Kraków jest już obsługiwana przez kilka spółek kolejowych. Kursują nią pociągi Kolei Śląskich i Polregio, a także dalekobieżne składy PKP Intercity.
Od grudnia tego roku do grona mają dołączyć Koleje Małopolskie. W ich przypadku potrzebne było jednak inne rozwiązanie organizacyjne, ponieważ Województwo Śląskie nie ma z tym przewoźnikiem zawartej umowy na wykonywanie takich przewozów.
Radni województwa śląskiego zajęli się sprawą podczas sesji 24 sierpnia i jednogłośnie poparli uchwałę.
Z jej uzasadnienia wynika, że podpisanie obecnie nowej umowy bezpośrednio z Kolejami Małopolskimi nie było możliwe. Zdecydowano więc, że za organizację części połączeń na śląskim odcinku odpowiadać będzie Województwo Małopolskie.
Od 13 grudnia 2026 linię komunikacyjną Katowice – Trzebinia – Kraków będzie obsługiwać trzech operatorów: Polregio S.A. (PR), Koleje Śląskie sp. z o.o. (KŚ) oraz Koleje Małopolskie sp. z o.o. (KMŁ). Pociągi PR oraz KŚ są finansowane do/z granicy województwa (każdy na swoim terenie) w ramach umów zawartych przez oba województwa z operatorami, którzy dzielą koszty i przychody między umowy (organizatorów) na granicy województwa. Województwo Śląskie nie ma zawartej umowy o świadczenie usług z KMŁ, a zawieranie nowych umów o świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym w trybie powierzenia (bezpośrednio) nie jest możliwe. Dlatego celem zachowania bezpośredniej relacji pociągów z Katowic do Krakowa zachodzi konieczność powierzenia Województwu Małopolskiemu organizacji zadania organizacji transportu na linii Katowice – Trzebinia w części obejmującej 5 par pociągów, które uruchamiać będzie KMŁ w ramach umowy o świadczenie usług z Województwem Małopolskim - czytamy w uzasadnieniu.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze