Pociągi Kolei Małopolskich pojada na trasie Katowice-Kraków i będą obsługiwać pasażerów w Jaworznie. Województwo Śląskie zgodziło się, by Małopolska organizowała część połączeń także po śląskiej stronie. Nowe kursy mają pojawić się wraz z grudniową zmianą rozkładu jazdy.
Decyzję w tej sprawie podjął 24 sierpnia Sejmik Województwa Śląskiego. Radni jednogłośnie zgodzili się na przekazanie Województwu Małopolskiemu organizacji części przewozów kolejowych na trasie prowadzącej z Katowic przez Jaworzno Szczakową i Trzebinię do Krakowa.
Koleje Małopolskie mają uruchomić pięć par pociągów dziennie. Składy będą kursowały w relacji Katowice – Jaworzno Szczakowa – Trzebinia – Kraków.
Małopolska będzie odpowiadała za organizację tych przewozów także na odcinku od Katowic do Trzebini. Takie rozwiązanie ma obowiązywać od 13 grudnia 2026 roku do 13 grudnia 2031 roku.
W nowym rozkładzie jazdy na stacjach w Jaworznie pojawią się więc pociągi kolejnego regionalnego przewoźnika.
Trasa Katowice-Kraków jest już obsługiwana przez kilka spółek kolejowych. Kursują nią pociągi Kolei Śląskich i Polregio, a także dalekobieżne składy PKP Intercity.
Od grudnia tego roku do grona mają dołączyć Koleje Małopolskie. W ich przypadku potrzebne było jednak inne rozwiązanie organizacyjne, ponieważ Województwo Śląskie nie ma z tym przewoźnikiem zawartej umowy na wykonywanie takich przewozów.
Radni województwa śląskiego zajęli się sprawą podczas sesji 24 sierpnia i jednogłośnie poparli uchwałę.
Z jej uzasadnienia wynika, że podpisanie obecnie nowej umowy bezpośrednio z Kolejami Małopolskimi nie było możliwe. Zdecydowano więc, że za organizację części połączeń na śląskim odcinku odpowiadać będzie Województwo Małopolskie.
Od 13 grudnia 2026 linię komunikacyjną Katowice – Trzebinia – Kraków będzie obsługiwać trzech operatorów: Polregio S.A. (PR), Koleje Śląskie sp. z o.o. (KŚ) oraz Koleje Małopolskie sp. z o.o. (KMŁ). Pociągi PR oraz KŚ są finansowane do/z granicy województwa (każdy na swoim terenie) w ramach umów zawartych przez oba województwa z operatorami, którzy dzielą koszty i przychody między umowy (organizatorów) na granicy województwa. Województwo Śląskie nie ma zawartej umowy o świadczenie usług z KMŁ, a zawieranie nowych umów o świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym w trybie powierzenia (bezpośrednio) nie jest możliwe. Dlatego celem zachowania bezpośredniej relacji pociągów z Katowic do Krakowa zachodzi konieczność powierzenia Województwu Małopolskiemu organizacji zadania organizacji transportu na linii Katowice – Trzebinia w części obejmującej 5 par pociągów, które uruchamiać będzie KMŁ w ramach umowy o świadczenie usług z Województwem Małopolskim - czytamy w uzasadnieniu.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Zapraszamy zero WC ,zero kas i poczekalni oto dworzec dechami zabity dwudziesty pierwszy wiek ,jest sie czym chwalić!
Budynki dworca szczakowa wo wyburzenia !, dość utrzymywania pustostanów z podatków , a kto mówi że historia to niech płaci za utrzymania tej rudery ze swoich
Uwaga na pewno tak bedzie ha ha
Super, ta trasa ile by nie bylo pociągów, to ciężko wejsc do każdego tyle ludzi (i kazdej porze). A Krzeszowice zyskają na ilości połączeń :)
Super....tylko nikt nie myśli o połączeniach z Bukownem i Olkuszem. Nie mając samochodu trzeba jechać do Sosnowca na busik....pół dnia w drodze.
Do Bukowna i Olkusza pociągi istnieją. Proszę sprawdzić rozkład jazdy.
Pasażerowie mogą być zadowoleni, gorzej z kierowcami stojącymi na przejeździe kolejowym w stronę Maczek
a no właśnie
Zapraszamy zero WC ,zero kas i poczekalni oto dworzec dechami zabity dwudziesty pierwszy wiek ,jest sie czym chwalić!
Budynki dworca szczakowa wo wyburzenia !, dość utrzymywania pustostanów z podatków , a kto mówi że historia to niech płaci za utrzymania tej rudery ze swoich
Uwaga na pewno tak bedzie ha ha