Z perspektywy: Lider… z dużym śladem węglowym

Jaworzno przedstawiane jest przez obecną władzę, jako lider elektromobilności, który rzekomo jest wzorem dla innych samorządów, nie tylko krajowych, ale także europejskich. Biorąc pod uwagę wyłącznie procentowy udział pojazdów o napędzie elektrycznym we flocie PKM-u, jest to prawda. Dziwić tylko może kryterium, według którego Jaworzno przypisało sobie tytuł lidera elektromobilności, bo akurat tramwaj czy trolejbus już dla naszych władz się nie liczy. Trudno to zrozumieć, bo wydawałoby się, że energia elektryczna to wciąż ta sama energia. W Jaworznie widocznie jest inaczej.
Charakterystyczną dla naszych czasów jest skłonność do kreowania samozwańczych akcji wizerunkowych. Trudno jest znaleźć drugie miasto w Polsce, które równie chętnie inwestujące w autobusy elektryczne. Oczywiście, inne miasta kupują ten typ pojazdu, po części zmuszane przez ustawę o elektromobilności, jednak ich działania są bardziej wyważone, bez „hura optymizmu” i bardziej nakierowane na zrównoważony rozwój.

Cieszę się, że prezydent i jego ludzie ciągle pracują, aby stać się wzorem nawet dla tygrysów Dalekiego Wschodu: „Zwłaszcza w naszych warunkach cywilizacyjnych, które jednak nie przystają do tego, jakie projekty inteligentnych miast powstają w Arabii Saudyjskiej czy na Dalekim Wschodzie. Staramy się wymyślić i wdrożyć wyróżniki, coś, za czym dopiero inni będą podążać. Przykładem jest konsekwentne wdrażanie idei elektromobilności i promowa”. (wyimek z wywiadu prezydenta na nettg.pl).

Nie zgadzam się. Nie znajduję tutaj pomysłu na konkretne rozwiązania. Trudno jest znaleźć choć jedno rozwiązanie, które widziałem w Korei Południowej, Hongkongu, Singapurze czy Japonii już 20 lat temu. Powiedziałbym inaczej, jest wiele rozwiązań, z których raczej my moglibyśmy brać przykład, a nie odwrotnie.

Lider to osoba, miasto lub instytucja, która swoimi działaniami lub rozwiązaniami wyprzedza pozostałych. Która podstawy swoich decyzji opiera na długoterminowym planie. Niestety, ciężko jest mi dopatrzyć się tych cech w decyzjach prezydenta. Inne miasta już zrozumiały, że elektromobilność to wodór, a nie czarna energia z węgla kamiennego - z bardzo wysokim śladem węglowym. Nie popieram sentymentu władz miasta do czarnej energii. Już za kilka lat wiele polskich miast i gmin będzie cieszyć się z prawdziwie czystego napędu wodorowego. My i jest to bardzo prawdopodobne, staniemy przed obliczem bardzo kosztownej utylizacji baterii obecnie użytkowanych pojazdów. Szkoda tylko, że z tym problemem nie zmierzy się obecny prezydent.

Wielu samorządowców rozumie rozwój i postęp technologiczny napędów elektrycznych. Dlatego też złożyło swoje wnioski na dofinansowanie NFOŚiGW w ramach programu Zielonego transportu publicznego na projekty wodorowe na poziomie 90 proc. Niestety, trudno jest szukać Jaworzna na liście beneficjentów programu. Jest wielce prawdopodobne, że już w przyszłym roku stracimy samozwańczy tytuł lidera branży, na rzecz takich miast, jak: Poznań, Włocławek czy Chełm. Także Trójmiasto, już w 2017 roku testowało wodorowe trolejbusy, a teraz złożyło wniosek na dofinansowanie ich zakupu (źródło: https://swiatoze.pl/autobusy-wodorowe-w-polsce/).

Warto też zauważyć inicjatywę miasta Konin, które już podpisało umowę z Solaris na dzierżawę autobusu z takim właśnie napędem. Kolejnym miastem, które wyprzedzi nas technologicznie, jest Wejherowo. Od ubiegłego roku, wspólnie z Trójmiastem i Tczewem, bierze udział w projekcie mającym na celu pozyskanie łącznie 71 sztuk pojazdów do 2024 roku.

Wydaje się, że miasto nasze bardzo lubi ślad węglowy. Myślę, że niewielu z nas widziało raport oceny śladu węglowego miasta na prawach powiatu JAWORZNO dla lat 2005 i 2010, powstałego już w 2013 roku (https://www.pine.org.pl/wp-content/uploads/pdf/slad_weglowy_jaworzno.pdf). Nawet wyłączając energetykę, emisja CO2 per capita była wyższa o 30 proc. od średniej krajowej. Szkoda, że przez 8 lat nie został zrealizowany ani jeden punkt rekomendacji, a jedynym priorytetem włodarzy miasta są drogie zakupy dające minimalne efekty środowiskowe.

Artur Nowacki

[vc_facebook]