Budowa hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie ma zapewnione finansowanie. ElectroMobility Poland i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisali właśnie umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł. Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy. To kolejny ważny krok w stronę uruchomienia w Jaworznie fabryki samochodów elektrycznych, która ma być jednym z największych projektów przemysłowych w Polsce.
W dniu 13 maja 2026 roku ElectroMobility Poland S.A. (EMP) oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisały umowę inwestycyjną dotyczącą finansowania projektu hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.
Projekt hubu EMP jest praktyczną realizacją celów Krajowego Planu Odbudowy – łączy transformację klimatyczną z budową nowoczesnego przemysłu, rozwojem kompetencji technologicznych oraz wzmacnianiem odporności gospodarczej Polski i Unii Europejskiej. To inwestycja, która wspiera rozwój zeroemisyjnego transportu, budowę lokalnych łańcuchów wartości oraz tworzenie trwałych kompetencji przemysłowych przyszłości.
Nie zwalniamy tempa. W ubiegłym tygodniu ogłosiliśmy porozumienie z partnerem strategicznym - tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. Dziś spółka ElectroMobility Poland uzyskuje stabilne źródło finansowania inwestycji z KPO, co istotnie przybliża nas do rozpoczęcia budowy fabryki w Jaworznie. Środki te, w wysokości 4,5 mld zł, pokazują, że ambitne plany z prezentacji, ale bez zabezpieczenia finansowego zamieniamy w konkretne działania – powiedział Wojciech Balczun, Minister Aktywów Państwowych.
Podpisanie umowy inwestycyjnej następuje po ogłoszeniu strategicznego partnerstwa EMP z tajwańskim koncernem Foxconn – globalnym liderem technologii i zaawansowanej elektroniki. Oba wydarzenia tworzą dwa fundamentalne filary projektu: stabilne finansowanie oraz dostęp do technologii, kompetencji przemysłowych i globalnego know-how.
Podpisanie umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW stanowi przejście projektu EMP do etapu operacyjnej realizacji. Po ogłoszeniu partnerstwa z Foxconn, budujemy drugi filar całego przedsięwzięcia – stabilne fundamenty finansowe umożliwiające rozwój strategicznego hubu nowej mobilności w Polsce. To projekt, który buduje nowoczesny przemysł oparty na wiedzy, technologii i lokalnych kompetencjach – powiedział Cyprian Gronkiewicz, Prezes ElectroMobility Poland.
Rozwijany przez EMP hub w Jaworznie, został zaprojektowany jako zintegrowany ekosystem przemysłowo-technologiczny. Zakres projektu obejmuje budowę nowoczesnego zakładu produkcyjnego wraz z rozwojem kompetencji badawczo-rozwojowych, cyfrowych rozwiązań mobilności, komponentów bateryjnych oraz współpracy z lokalnym łańcuchem dostaw.
Projekt zakłada stopniowe budowanie europejskiej marki pojazdów elektrycznych z centrum decyzyjnym i kompetencyjnym w Polsce. Hub EMP będzie rozwijał kompetencje w obszarze elektromobilności, oprogramowania, analityki danych oraz integracji nowoczesnych technologii wykorzystywanych w sektorze „connected vehicles”. Udział tzw „local content” już od momentu uruchomienia produkcji ma wynosić ok. 70% - dodał Gronkiewicz.
„Polski Hub Elektromobilności” wpisuje się w dynamiczne zmiany zachodzące w światowym sektorze motoryzacyjnym, napędzane zieloną transformacją energetyczną, cyfryzacją oraz przeobrażeniami w globalnych łańcuchach dostaw. Inicjatywa odpowiada na ambitne cele klimatyczne Unii Europejskiej, w tym dążenie do neutralności klimatycznej oraz stopniowe odchodzenie od pojazdów spalinowych – powiedziała Dorota Zawadzka-Stępniak, Prezes Zarządu NFOŚiGW.
Reklama
Hub EMP ma stanowić impuls do rozwoju całego ekosystemu nowej mobilności – od dostawców komponentów i sektora bateryjnego po zaplecze badawczo-rozwojowe oraz krajowe firmy technologiczne. Model współpracy oparty o joint venture oraz lokalny rozwój kompetencji, pozwoli stopniowo zwiększać udział polskich przedsiębiorstw w łańcuchu wartości nowoczesnej motoryzacji.
Projekt EMP wpisuje się również i w pełni wypełnia założenia Industrial Accelerator Act (IAA) - europejskich uregulowań wzmacniających suwerenność technologiczną i reindustrializację sektora motoryzacyjnego. Dokument wiąże wsparcie publiczne z poziomem „EU content” oraz wprowadza precyzyjne definicje pochodzenia produktów („Union Origin”). Wzmacnia on również wymogi dotyczące lokalnej wartości dodanej i zatrudnienia, a także obejmuje szczególną ochroną strategiczne elementy łańcucha dostaw – w tym baterie, oprogramowanie oraz rozwiązania związane z cyberbezpieczeństwem.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Ok ok
Huc mi tam huc!
A cóż to brak zdjęcia z Budyniem jego prycypałem Saugą i ich pryncypałem Tuskiem zaś ogłoszą sukces:) oj redakcja musi szybciutko nadrobić braki:)
Sarkazm aż się wylewa. Znaczy nie róbmy nic oby się nie udało.....itd itp. Takie to polskie
To są zawodowi narzekacze. "Nic nie robię, ale ponarzekam sobie".Pozdrawiam
Widać ze tobie tez cos skapnie do garnuszka z tej sumki...
Trza mi szykować miejsce w garażu na autko z Jaworzna. ... Prawie nie sarkazm. Aha poczytajcie sobie ile set tysięcy aut rocznie musi fabryka sprzedać aby wyszła na zero. Ta inwestycja autkowa nigdy nie zarobi na siebie, w czasach konkurencji z Europy, Azji nie ma absolutnie szans na zyskowną fabrykę. A jak nie będzie zyskowna, to będziemy dopłacać do tego deficytowego słonia, tak jak do kopalń.
Do węgla ile dopłacamy? Z myślą o naszych górnikach by żyło im się lepiej i mieli wszystko
Eeeee to chyba dla mieszkańców będą tańsze auta jak teraz prąd z elektrowni bo jesteśmy pod elektrownia to nam przesyłu nie doliczają. :)
do cleofas A to twój problem czy FOXCONN-a Myślisz że nie wiedzą w co się pakują?
Nie foxona, tylko nasz, bo to przecież państwie spółka. Foxon sprzeda co na sprzedać i tak umowę podstawi podparta kopertami, że państwowi prezesi podpiszą co trzeba i za ile trzeba. Pożyjemy zobaczymy i wspomnicie moje słowa że to nigdy nie zarobi na siebie jako producent samochodów.
Impreza trwa dalej. Nawijanie makaronu na uszy bez końca. Byle tylko przy korycie i milony liczyć. Bielsko Tychy automotiv ledwo co przedzie a tu cyk Jaworzno lider zawodności chińskie gowno będzie robiło
Lepszy rydz niż nic .
A co będzie z ich utylizacją? Podobno to trudna sztuka
Ok ok
Huc mi tam huc!
A cóż to brak zdjęcia z Budyniem jego prycypałem Saugą i ich pryncypałem Tuskiem zaś ogłoszą sukces:) oj redakcja musi szybciutko nadrobić braki:)