Budowa hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie ma zapewnione finansowanie. ElectroMobility Poland i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisali właśnie umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł. Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy. To kolejny ważny krok w stronę uruchomienia w Jaworznie fabryki samochodów elektrycznych, która ma być jednym z największych projektów przemysłowych w Polsce.
W dniu 13 maja 2026 roku ElectroMobility Poland S.A. (EMP) oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisały umowę inwestycyjną dotyczącą finansowania projektu hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.
Projekt hubu EMP jest praktyczną realizacją celów Krajowego Planu Odbudowy – łączy transformację klimatyczną z budową nowoczesnego przemysłu, rozwojem kompetencji technologicznych oraz wzmacnianiem odporności gospodarczej Polski i Unii Europejskiej. To inwestycja, która wspiera rozwój zeroemisyjnego transportu, budowę lokalnych łańcuchów wartości oraz tworzenie trwałych kompetencji przemysłowych przyszłości.
Nie zwalniamy tempa. W ubiegłym tygodniu ogłosiliśmy porozumienie z partnerem strategicznym - tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. Dziś spółka ElectroMobility Poland uzyskuje stabilne źródło finansowania inwestycji z KPO, co istotnie przybliża nas do rozpoczęcia budowy fabryki w Jaworznie. Środki te, w wysokości 4,5 mld zł, pokazują, że ambitne plany z prezentacji, ale bez zabezpieczenia finansowego zamieniamy w konkretne działania – powiedział Wojciech Balczun, Minister Aktywów Państwowych.
Podpisanie umowy inwestycyjnej następuje po ogłoszeniu strategicznego partnerstwa EMP z tajwańskim koncernem Foxconn – globalnym liderem technologii i zaawansowanej elektroniki. Oba wydarzenia tworzą dwa fundamentalne filary projektu: stabilne finansowanie oraz dostęp do technologii, kompetencji przemysłowych i globalnego know-how.
Podpisanie umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW stanowi przejście projektu EMP do etapu operacyjnej realizacji. Po ogłoszeniu partnerstwa z Foxconn, budujemy drugi filar całego przedsięwzięcia – stabilne fundamenty finansowe umożliwiające rozwój strategicznego hubu nowej mobilności w Polsce. To projekt, który buduje nowoczesny przemysł oparty na wiedzy, technologii i lokalnych kompetencjach – powiedział Cyprian Gronkiewicz, Prezes ElectroMobility Poland.
Rozwijany przez EMP hub w Jaworznie, został zaprojektowany jako zintegrowany ekosystem przemysłowo-technologiczny. Zakres projektu obejmuje budowę nowoczesnego zakładu produkcyjnego wraz z rozwojem kompetencji badawczo-rozwojowych, cyfrowych rozwiązań mobilności, komponentów bateryjnych oraz współpracy z lokalnym łańcuchem dostaw.
Projekt zakłada stopniowe budowanie europejskiej marki pojazdów elektrycznych z centrum decyzyjnym i kompetencyjnym w Polsce. Hub EMP będzie rozwijał kompetencje w obszarze elektromobilności, oprogramowania, analityki danych oraz integracji nowoczesnych technologii wykorzystywanych w sektorze „connected vehicles”. Udział tzw „local content” już od momentu uruchomienia produkcji ma wynosić ok. 70% - dodał Gronkiewicz.
„Polski Hub Elektromobilności” wpisuje się w dynamiczne zmiany zachodzące w światowym sektorze motoryzacyjnym, napędzane zieloną transformacją energetyczną, cyfryzacją oraz przeobrażeniami w globalnych łańcuchach dostaw. Inicjatywa odpowiada na ambitne cele klimatyczne Unii Europejskiej, w tym dążenie do neutralności klimatycznej oraz stopniowe odchodzenie od pojazdów spalinowych – powiedziała Dorota Zawadzka-Stępniak, Prezes Zarządu NFOŚiGW.
Reklama
Hub EMP ma stanowić impuls do rozwoju całego ekosystemu nowej mobilności – od dostawców komponentów i sektora bateryjnego po zaplecze badawczo-rozwojowe oraz krajowe firmy technologiczne. Model współpracy oparty o joint venture oraz lokalny rozwój kompetencji, pozwoli stopniowo zwiększać udział polskich przedsiębiorstw w łańcuchu wartości nowoczesnej motoryzacji.
Projekt EMP wpisuje się również i w pełni wypełnia założenia Industrial Accelerator Act (IAA) - europejskich uregulowań wzmacniających suwerenność technologiczną i reindustrializację sektora motoryzacyjnego. Dokument wiąże wsparcie publiczne z poziomem „EU content” oraz wprowadza precyzyjne definicje pochodzenia produktów („Union Origin”). Wzmacnia on również wymogi dotyczące lokalnej wartości dodanej i zatrudnienia, a także obejmuje szczególną ochroną strategiczne elementy łańcucha dostaw – w tym baterie, oprogramowanie oraz rozwiązania związane z cyberbezpieczeństwem.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Ok ok
Huc mi tam huc!
A cóż to brak zdjęcia z Budyniem jego prycypałem Saugą i ich pryncypałem Tuskiem zaś ogłoszą sukces:) oj redakcja musi szybciutko nadrobić braki:)
Ok ok
Huc mi tam huc!
A cóż to brak zdjęcia z Budyniem jego prycypałem Saugą i ich pryncypałem Tuskiem zaś ogłoszą sukces:) oj redakcja musi szybciutko nadrobić braki:)