ElectroMobility Poland nawiązuje partnerstwo z Foxconn. Projekt hubu EMP wchodzi w kolejną fazę realizacji

ElectroMobility Poland S.A. (EMP) na drodze do zawarcia strategicznego partnerstwa w projekcie hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie. Partnerem polskiej spółki będzie tajwański Hon Hai Technology Group (Foxconn) – globalny lider zaawansowanych technologii oraz największy na świecie producent elektroniki. W ostatnich latach Foxconn dynamicznie rozwija swoje kompetencje w zakresie pojazdów elektrycznych poprzez spółkę zależną Foxtron Vehicle Technologies, koncentrując się na modułowych platformach EV. EMP, Foxconn oraz Foxtronn prowadzą rozmowy dotyczące przyszłej współpracy.

Przedstawiciele ElectroMobility Poland, Foxconn, Ministerstwa Aktywów Państwowych oraz innych instytucji zaangażowanych w projekt, spotkali się w siedzibie ministerstwa, aby potwierdzić wybór partnera strategicznego dla EMP. Stanowi to kluczowy kamień milowy projektu. Rozmowy określające zakres współpracy, otwierają drogę do negocjacji szczegółowego pakietu umów, umożliwiającego utworzenie i uruchomienie potencjalnego joint venture. Finalizacja umów planowana jest na drugą połowę bieżącego roku.

Projekt będzie finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszu Reprywatyzacji, z którego EMP zostało dokapitalizowane w grudniu 2025 r. Partner wniesie do joint venture zarówno technologię, jak i kapitał.

Projekt hubu EMP zakłada rozwój portfolio pojazdów elektrycznych, początkowo obejmującego trzy modele, a także stworzenie nowej europejskiej marki z siedzibą i zarządzaniem w Polsce.

Planowane joint venture skoncentruje się na budowie silnej lokalnej marki oraz stopniowym wprowadzaniu pojazdów na rynek europejski, przy jednoczesnym rozwoju kompetencji technologicznych i operacyjnych w Polsce. W zakres projektu wchodzą: budowa zakładu produkcyjnego w Jaworznie, obejmującego kluczowe etapy procesu produkcji, w tym spawalnię nadwozi, lakiernię, montaż pakietów baterii i układów napędu elektrycznego oraz końcowy montaż pojazdów.

Partnerstwo będzie wspierać rozwój kompetencji w obszarze oprogramowania, analityki danych oraz cyfrowych rozwiązań mobilności, które będą rozwijane w nowo utworzonym centrum R&D. Inicjatywa zostanie uzupełniona mechanizmem inwestycyjnym wspierającym szerszy ekosystem nowej mobilności, ze szczególnym uwzględnieniem sektora bateryjnego.

Podczas transmisji minister Wojciech Balczun, powiedział (wypowiedź bez autoryzacji spisana z nagrania audio): 

Dzisiaj jest bardzo ważny moment z punktu widzenia realizacji kluczowych projektów polskiego rządu. To także jeden z najważniejszych projektów, które będziemy realizowali w ramach Ministerstwa Aktywów Państwowych i naszych zasobów. Projekt, który ma bardzo długą historię i raczej był postrzegany jako miraż, jako coś mało realnego.

Im dalej w las, tym więcej to kosztowało i tym więcej powstawało pięknych prezentacji w PowerPoincie, a realnie nic się nie działo. Mówimy o budowie samochodu elektrycznego w Polsce. Chciałem Państwa bardzo serdecznie poinformować, że dokonaliśmy wyboru partnera strategicznego, z którym będziemy realizowali to przedsięwzięcie.

To historyczne i jedno z kluczowych przedsięwzięć z punktu widzenia rozwoju polskiej gospodarki. Podpisaliśmy stosowne porozumienie z firmą Foxconn. To firma znana na całym świecie, działająca od 1974 roku. Zajmuje 28. miejsce na liście największych spółek według Fortune Global 500. Jej przychody w 2025 roku wyniosły 260 miliardów dolarów.

To partner technologiczny działający w wielu dziedzinach, m.in. w obszarze półprzewodników, komunikacji nowej generacji i telefonów. To także strategiczny partner największych producentów, takich jak Apple, co jest jednoznaczną rekomendacją. Partner wywodzi się z Tajwanu. Rozmowy, które prowadziliśmy w ostatnim czasie, były bardzo konstruktywne i owocne.

Chcieliśmy osiągnąć kilka strategicznych celów. Po pierwsze, warunkiem realizacji tego projektu był transfer technologii. Chodzi o zbudowanie rozwiązania, które pozwoli nam rozwijać docelowe kompetencje w zakresie budowy samochodu elektrycznego.

I to zarówno w pierwszej fazie, jak i na kolejnych etapach, tak aby Polska mogła stać się w pewnym sensie centrum produkcji samochodów elektrycznych w Europie. Foxconn i nasze porozumienie z tym partnerem dają takie gwarancje. Ich polityka globalnej ekspansji w zakresie samochodów elektrycznych polega właśnie na poszukiwaniu partnerów, z którymi nawiązują strategiczne porozumienia. W tym modelu to my bierzemy odpowiedzialność za znaczną część rozwoju tego projektu w Polsce.

Oni dostarczają technologie i wszystkie rozwiązania z zakresu zaawansowanych technologii informatycznych. Oczywiście wiemy, jak obecnie wyglądają samochody elektryczne. W całym pakiecie będziemy również docelowo przewidywali ulokowanie w Polsce maksymalnie wielu elementów procesu produkcyjnego, łącznie z fabryką baterii, które są kluczowym elementem takiego samochodu.

Istotne jest dla nas to, że ten partner technologiczny gwarantuje realizację naszej inicjatywy Local Content. W tym konkretnym wymiarze wpisuje się ona także w politykę Unii Europejskiej. Jeżeli chcemy być objęci możliwością subsydiowania takich samochodów i produkcji samochodów elektrycznych, poziom Local Content musi wynosić 70 proc. i być zlokalizowany na terenie Europy.

Prowadziliśmy rozmowy z wieloma partnerami i analizowaliśmy różnego rodzaju rozwiązania. Na końcu wydaje nam się jednak, że współpraca z Foxconn daje nam największe gwarancje realizacji planu, który przed sobą postawiliśmy.

Nawiązując do historii, która zaczęła się w 2016 roku, chciałbym przypomnieć, że plan był taki, iż będziemy produkowali w Polsce milion samochodów, a produkcja miała ruszyć w 2026 roku. Poza zakupieniem działki w Jaworznie i wykarczowaniem lasu projekt tak naprawdę nie wyszedł poza fazę wstępnych prezentacji i koncepcji. Kosztował wtedy dużo, dlatego w sposób jednoznaczny chcemy odciąć tę historię.

To nie jest projekt Izera. To nie jest projekt, o którym mówili nasi poprzednicy polityczni. To projekt, który budujemy na zupełnie innych fundamentach, na zupełnie innych podstawach i na zupełnie innej filozofii myślenia, jeśli chodzi o model biznesowy.

W grudniu dofinansowaliśmy naszą spółkę ElectroMobility Poland kwotą 800 milionów złotych na realizację tego przedsięwzięcia. Jednocześnie uzgodniliśmy kwestie dotyczące KPO, bo pamiętajmy, że ten projekt może być realizowany dzięki temu, że nasz rząd uruchomił Krajowy Plan Odbudowy.

To jedna z największych pozycji w KPO, bo mówimy o 4,5 miliarda złotych. W tej chwili jesteśmy w przededniu sfinalizowania umowy z NFOŚiGW. W tym zakresie wszelkie decyzje i uzgodnienia zostały już poczynione. Od tego momentu rozpocznie się bardzo intensywna praca nad przygotowaniem i wypracowaniem umów inwestycyjnych związanych z realizacją tego projektu.

Chcemy, aby fizyczne umowy zostały zamknięte maksymalnie do końca tego roku. Zakładamy, że może to nastąpić nawet trochę wcześniej, czyli w okolicach wczesnej jesieni. Oczywiście będziemy musieli mieć tutaj akceptację Komisji Europejskiej, ale nie widzimy żadnych zagrożeń, ponieważ wielokrotnie rozmawialiśmy z Komisją, która bardzo jednoznacznie podkreślała element transferu technologii. Jest on tutaj wyraźnie wskazany, podkreślony i stanowi część tego przedsięwzięcia.

Projekt budowy fabryki samochodów elektrycznych wraz z partnerem technologicznym, firmą Foxconn, zostanie zrealizowany zgodnie z pierwotnymi planami w Jaworznie. Chciałbym bardzo podziękować panu marszałkowi Wojciechowi Sałudze oraz władzom Jaworzna za wielkie wsparcie i zaangażowanie w realizację tego projektu.

Jesteśmy tutaj wspólnie na pokładzie i zakładamy, że jest to jedno z najważniejszych przedsięwzięć również z punktu widzenia interesów regionu i interesów Śląska. To nowe miejsca pracy, nowoczesna fabryka i park technologiczny, który powstanie wokół tej fabryki.

Model biznesowy, który obecnie zakładamy, przewiduje, że od razu przystąpimy do budowy fabryki w Jaworznie. Nie będzie etapów pośrednich, bo takie analizy wcześniej również były prowadzone. Rozważano, czy na początku nie powinien powstać jakiś brownfield. Nie. Od razu będziemy wchodzili w budowę fabryki w Jaworznie.

Tak jak powiedziałem, plan jest ambitny, ale realistyczny. Środki są na to zabezpieczone. Partner, którego wybraliśmy i z którym podpisaliśmy porozumienie, jest chyba optymalny. Podkreślam również, że zostanie stworzona odrębna marka dla tych samochodów. W fabryce będą produkowane różne modele.

Będziemy centrum nie tylko produkcji, ale również dystrybucji tych samochodów na cały rynek europejski. Polska jest tutaj tak naprawdę wyłącznym partnerem do realizacji tego przedsięwzięcia wspólnie z firmą Foxconn. Żaden inny partner nie był w stanie zagwarantować nam takich warunków.

Tak jak powiedziałem, to jest ich globalna strategia: korzystanie z całego zaplecza technologicznego i intelektualnego, które posiadają, oraz nawiązywanie strategicznych partnerstw na różnych kontynentach. W taki sposób współpracują m.in. w Indiach. Tutaj, w Europie, Polska będzie stawała się centrum produkcji samochodów elektrycznych z tym konkretnym partnerem.

Zakładamy, że w pierwszej fazie będą to trzy modele samochodów, które będziemy produkowali. Będą to samochody nowoczesne i atrakcyjne cenowo. Oczywiście będziemy ogłaszali konkurs na nazwę tego samochodu. Chodzi o to, aby była ona maksymalnie międzynarodowa, ale jednocześnie być może zawierała gdzieś polski komponent.

Wydaje nam się, że jest to jedno z największych i najważniejszych przedsięwzięć gospodarczych ostatnich dekad. To 4,5 miliarda złotych z NFOŚiGW, zaangażowanie partnera — również finansowe, nie tylko technologiczne — transfer technologii, miejsca pracy, rozwój regionu i rozwój całej naszej gospodarki.

Bardzo dziękuję i gratuluję wszystkim, którzy się do tego przyczynili, bo ostatnie miesiące były bardzo intensywne. Dotyczy to zarówno Ministerstwa Aktywów Państwowych, pani minister Zajdel, pani dyrektor Gawlik, jak i zmian, których dokonaliśmy w samej spółce ElectroMobility Poland. Pozwoliły nam one istotnie przyspieszyć działania.

Chodziło o to, aby przejść z fazy nieustających analiz, które niestety przez lata od 2016 roku również sporo kosztowały, do fazy faktycznych działań i zdecydowanych kroków. W tej chwili możemy już oficjalnie o tym mówić, bo Foxconn jest spółką giełdową, która rządzi się swoimi prawami, jeśli chodzi o procesy informacyjne.

Wszystkie kwestie, o których dzisiaj mówimy, zostały uzgodnione z naszym partnerem, z którym mamy podpisane porozumienie. Bardzo dziękuję.

Wypowiedź Cypriana Gronkiewicza, prezes ElectroMobility Poland (bez autoryzacji, spisana z nagrania konferencji):

Dzień dobry wszystkim.

Szanowni Państwo, myślę, że to bardzo ważna chwila dla spółki i dla Polski. Mamy bardzo dobrego partnera strategicznego, z którym będziemy realizować nasz projekt. Myślę, że to najlepszy wybór, jaki mogliśmy wypracować w ostatnich latach, patrząc na poprzednich partnerów.

Ten partner daje nam bardzo dużo możliwości. Jak wspomniał pan minister, najważniejsze są dla nas transfer technologii, zapewnienie Local Content na odpowiednim poziomie oraz budowa od samego początku pełnoskalowego zakładu produkcyjnego. Będzie się on składał ze spawalni, lakierni, montażu baterii i silnika elektrycznego — i to już od pierwszego dnia produkcji.

Również od pierwszego dnia produkcji będziemy mieli zapewniony Local Content na poziomie 70 proc. To bardzo duża korzyść dla lokalnych dostawców. Local Content jest też strategicznym celem w obecnym porozumieniu z partnerem.

Co bardzo ważne, mając transfer technologii, Local Content i zakład produkcyjny, pozostajemy większościowym udziałowcem w tym joint venture. W dłuższej perspektywie, budując zaplecze R&D, będziemy w stanie dzięki transferowi technologii projektować własne samochody elektryczne i własne pojazdy. Będą one opracowywane przez polskich inżynierów, których będziemy szkolić i którzy będą wspólnie z nami budować centrum R&D.

Z tego miejsca chciałbym również podziękować panu ministrowi, pani minister i pani dyrektor, którzy bardzo intensywnie wspierali nas w ostatnich tygodniach. Był to czas bardzo intensywnej pracy. Chciałbym także podziękować zespołowi ElectroMobility Poland za to, że mogliśmy doprowadzić do tego porozumienia i dzisiaj ogłosić naszego partnera strategicznego.

Bardzo dziękuję.