Umowa EMP z Foxconnem coraz bliżej. Padł termin dla projektu w Jaworznie

ElectroMobility Poland chce jeszcze w tym roku zakończyć negocjacje z tajwańskim Foxconnem dotyczące realizacji fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie. Inwestycja obejmuje również budowę hubu elektromobilności. Jak informuje PAP, końcowe porozumienie może zostać podpisane w listopadzie lub grudniu. Jednocześnie spółka podała nowe szczegóły dotyczące fabryki, centrum badawczo-rozwojowego i harmonogramu inwestycji.

O stanie rozmów poinformował podczas konferencji podsumowującej Krajowy Plan Odbudowy wiceprezes ElectroMobility Poland Tomasz Gałaszkiewicz. Według PAP negocjacje z Foxconnem są już na końcowym etapie. EMP zakłada, że będzie gotowe do zawarcia ostatecznego porozumienia przed końcem 2026 roku.

Plan zakłada powołanie joint venture z udziałem EMP oraz tajwańskiego partnera. Foxconn ma wnieść do projektu przede wszystkim technologie oraz doświadczenie produkcyjne. W przedsięwzięcie zaangażowana ma być również należąca do grupy spółka Foxtron Vehicle Technologies, rozwijająca platformy dla samochodów elektrycznych.

O wyborze Foxconna jako strategicznego partnera EMP oficjalnie poinformowało już w maju. Wówczas strony potwierdziły prowadzenie rozmów dotyczących modelu przyszłej współpracy przy hubie produkcyjno-rozwojowym w Jaworznie.

Według najnowszych informacji finansowa konstrukcja projektu jest już przygotowana. Jej podstawą są środki z KPO, pieniądze z Funduszu Reprywatyzacji oraz kapitał partnera strategicznego.

Pod koniec sierpnia NFOŚiGW objął akcje ElectroMobility Poland i przekazał spółce blisko 4,5 mld zł. Pieniądze pochodzą z KPO. Fundusz został jednocześnie większościowym akcjonariuszem EMP.

Projekt nie ma ograniczać się do montowni samochodów. Obok zakładu produkcyjnego planowane jest centrum inżynieryjne i badawczo-rozwojowe, które ma zajmować się m.in. dostosowywaniem pojazdów do europejskich wymagań, oprogramowaniem oraz technologiami wykorzystywanymi w nowych samochodach.

Spółka zakłada również duży udział europejskich i polskich dostawców. Około 70 proc. części i komponentów wykorzystywanych przy produkcji ma pochodzić lokalnie. 

Pierwszy etap fabryki ma pozwolić na produkcję około 120 tys. samochodów rocznie. Zakład ma jednak powstać w taki sposób, aby w przyszłości można było zwiększyć jego możliwości nawet do nawet 400 tys. pojazdów rocznie.

Harmonogram zakłada rozpoczęcie budowy na wiosnę 2027 roku, natomiast pierwsze auto z taśmy ma zjechać w drugiej połowie 2029 roku.