Koniec jazdy autem po 70. roku życia? Są nowe unijne rekomendacje

Kwestia wpływu wieku kierowców na bezpieczeństwo ruchu drogowego pozostaje przedmiotem szerokiej debaty publicznej oraz analiz legislacyjnych. W odpowiedzi na te wyzwania Unia Europejska opracowała nowe rekomendacje dotyczące zasad przyznawania oraz odnawiania uprawnień do kierowania pojazdami. Choć dokument nie ma charakteru wiążącego, stanowi istotny punkt odniesienia dla państw członkowskich.

Wśród proponowanych rozwiązań znalazła się m.in. możliwość wprowadzenia obowiązkowych badań lekarskich co pięć lat dla kierowców powyżej 70. roku życia. Propozycja ta spotkała się jednak z mieszanym przyjęciem – część europosłów wyraziła obawy dotyczące możliwej dyskryminacji ze względu na wiek oraz ograniczenia mobilności seniorów. W efekcie przyjęto kompromis: decyzja o formie weryfikacji stanu zdrowia starszych kierowców pozostaje w gestii poszczególnych państw.

Na tle unijnych zaleceń wyróżniają się działania podejmowane przez Włochy, które zaostrzyły przepisy dla kierowców zawodowych kategorii C i CE. Po osiągnięciu określonego wieku (odpowiednio 65 lub 68 lat), dalsze prowadzenie pojazdów ciężarowych uzależnione jest tam od pozytywnego wyniku specjalistycznych badań.

W Polsce obowiązujące przepisy nie określają górnej granicy wieku kierowcy. Seniorzy, podobnie jak wszyscy inni uczestnicy ruchu drogowego, mogą uzyskać lub przedłużyć uprawnienia pod warunkiem spełnienia aktualnych wymagań zdrowotnych. Do tej pory nie wprowadzono przepisów nakładających obowiązek badań lekarskich po osiągnięciu określonego wieku.

Działania te wpisują się w realizację europejskiej strategii „Wizja zero”, której nadrzędnym celem jest całkowita eliminacja ofiar śmiertelnych na drogach do 2050 roku. Jednym z elementów tego długofalowego planu jest dostosowywanie przepisów do zmieniających się uwarunkowań społecznych i demograficznych, w tym również weryfikacja zdolności zdrowotnych osób prowadzących pojazdy.