Miasta Idei - strzelając z armaty do wróbla

Miasta Idei jeszcze w czerwcu po raz kolejny odbędą się w Jaworznie. Z tej okazji "Gazeta Wyborcza", organizator, podsumowuje, co zmieniło się w mieście przez 5 lat, kiedy to miała miejsce pierwsza konferencja cyklu.
Miasta idei po raz pierwszy odbyły się w Jaworznie 5 lat temu. - Usłyszałem, że Jaworzno nie powinno zachowywać się jak Kraków, który dyskryminuje samochody w centrum. Jasne, że Kraków jest większy, ale to nie znaczy, że nie mamy realizować miejskich aspiracji. Trzeba odpowiedniej skali działań, by nie strzelać z armaty do wróbla – mówił pięć lat temu prezydent Jaworzna Paweł Silbert.

- Powstanie miejskie centrum integracji transportu, planujemy zbudować velostradę i centrum przesiadkowe – obiecywał prezydent Silbert. I rzeczywiście, inwestycje powstały. Jak mają się w praktyce?

Co się zmieniło?

Przebudowano szereg ulic z zamiarem, by były bezpieczniejsze zarówno dla kierowców, jak i pieszych; zastosowano liczne zwężenia, szykany i wyniesienia, aby samochody jeździły wolniej. Dzięki temu przez wiele miesięcy w mieście nie było śmiertelnego wypadku - wylicza "GW".

Komentarz: Nadmienić należy, że nie wszystkim kierowcom podobają się zmiany na miejskich drogach, w dalszym ciągu nie brakuje również miejsc (np. okolice Parku Lotników w Osiedlu Stałym, skrzyżowanie ul. Szczakowskiej z ul. Grunwaldzką), gdzie regularnie dochodzi do stłuczek, ale efekt w postaci zwolnienia ruchu, przynajmniej w centrum miasta, z pewnością osiągnięto.

Kolejną inwestycją, o której wspomina "GW", jest Miejskie Centrum Integracji Transportu. - Projekt polegał na kompleksowej przebudowie zintegrowanego centrum przesiadkowego, w ramach którego przebudowane zostały wiaty przystankowe wraz z zatokami, wybudowany został parking Park & Ride oraz Bike & Ride z zapleczem sanitarnym. Do użytku oddano również 11 km dróg dla rowerów, w tym pierwszą w kraju bezkolizyjną velostradę – dwupasmową drogę o długości 3 km dla rowerów, z kładkami i tunelem łączącym z MCIT największe osiedla – wyjaśniają jaworzniccy urzędnicy. Czy projekt spełnił założenia?

Komentarz: O ile do przystanków czy parkingu samochodowego nie ma większych zastrzeżeń i te są pozytywną zmianą, o tyle na rowerowym parkingu, mogącym pomieścić około 300 jednośladów, rzadko jest ich więcej niż kilka. Póki co inwestycja wydaje się być na wyrost, najlepiej sprawdzając się jako lodowisko w zimie. Wątpliwości można mieć też co do bezkolizyjności velostrady - szczególnie jednego jej zakrętu - czy połączenia ścieżek rowerowych (więcej na dole strony).

"GW" chwali również miejskie autobusy, z taborem, który w większości stanowią pojazdy elektryczne (wątpliwości w felietonie poniżej), gdzie roczny bilet kosztuje pasażerów jedynie 240 zł; wyremontowaną za prawie 14 mln zł halę widowiskowo-sportową w centrum Jaworzna czy pumptrack przy ww. hali za prawie 400 tys. zł.

Kiedy kolejne Miasta Idei?

Cykl Miasta idei po raz kolejny zagości w Jaworznie już 9 czerwca. Zamiast debaty, przybierze formę spaceru po mieście, dostępnych jest 5 wolnych miejsc. Zapisy na maila: przemyslaw.jedlecki@agorapl. Spacer rozpocznie się o godzinie 10.00.

Następnie, o godzinie 14 odbędzie się debata prezydentów i burmistrzów miast z województwa śląskiego, którzy podzielą się swoimi doświadczeniami z przeprowadzania dużych zmian w miastach i partycypacji mieszkańców w takich projektach. Gośćmi będą: Paweł Silbert, prezydent Jaworzna, Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej, Arkadiusz Czech, burmistrz Tarnowskich Gór, oraz Andrzej Dziuba, prezydent Tychów. Całość będzie można obejrzeć on-line.

Feralny zakręt na velostradzie:

https://jaw.pl/2021/04/powazny-wypadek-na-velostradzie/

Więcej o drogach rowerowych:

https://jaw.pl/2021/02/z-perspektywy-urzednicy-w-oderwaniu-od-realiow/

https://jaw.pl/2020/07/rowerowy-ekspert-sorry-to-sa-zenujace-pomysly-tu-wszystko-jest-zrobione-zle/

O elektrycznych autobusach:

https://jaw.pl/2020/10/z-perspektywy-elektryki-falszywe-bozki/

[vc_facebook]