
Na marginesie można dodać, że cytowany w piśmie komentarz faktycznie zawierał nieprawdziwą informację. Otóż przywołane wytyczne, których istnienie ignoruje Paweł Bednarek, nie były pisane na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury i rekomendowane przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. One były pisane na zlecenie Krajowej Rady BRD i rekomendowane przez Ministerstwo Infrastruktury. Ale tej pomyłki pewnie nie zauważył, bo zarówno te, jak i jakiekolwiek inne wytyczne projektowania bezpiecznej infrastruktury rowerowej (np. te wydane przez GDDKiA), obchodzą go tyle, co wezwanie policji do poprawy oznakowania, czyli… wcale. Mimo to, zacytujmy tu zawarte w tych wytycznych zapisy, które były już podane w zawiadomieniu skierowanym na policję:
Zarówno jedne, jak i drugie wytyczne nie przewidują wyjątków od tej reguły np. ze względu na warunki widoczności - podobnie jak kierowcom nikt nie każe wysiadać z samochodów bez względu na to, jaka jest widoczność na skrzyżowaniu (a nie raz zdarza się, że jest dużo gorsza niż ta na wyjeździe z parkingu pod Galeną).
Jan Chrapek
prezes Stowarzyszenia „Zrównoważona Mobilność w Jaworznie”
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze opinie