Węzeł autostrady A4 Jaworzno-Jeleń zostanie w pełni otwarty. GDDKiA potwierdza te plany

Po zakończeniu koncesji na autostradzie A4 na odcinku Kraków-Katowice węzeł Jaworzno-Jeleń ma zostać w pełni otwarty na wszystkich relacjach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma udostępnić cały węzeł jeszcze przed rozpoczęciem docelowej przebudowy autostrady.

Informację te potwierdziło ministerstwo infrastruktury mieszkańcowi Jaworzna. Mateusz Wrona pytał o plany w sprawie autostrady po ogłoszeniu informacji o jej przebudowie, po zakończeniu koncesji w 2027 roku. 

Kwestia węzła w Jeleniu od lat budzi wątpliwości wśród kierowców w Jaworznie. Obecnie węzeł działa tylko częściowo, co dla wielu kierowców jest niewygodne. 

Mateusz Wrona zwrócił się w tej sprawie do ministerstwa infrastruktur. Dopytywał nie tylko o przyszłą przebudowę, ale przede wszystkim o to, czy po przejęciu trasy przez państwo węzeł zostanie wreszcie otwarty w pełnym zakresie. O tę kwestie pytał dwukrotnie, ponieważ za pierwszym razem nie otrzymał odpowiedzi na kluczowe pytanie. 

W odpowiedzi, którą przesłało ministerstwo po koniec marca padła informacja, na którą wielu kierowców czekało od dawna. Potwierdzono, że po wygaśnięciu obecnej umowy koncesyjnej planowane jest udostępnienie wszystkich relacji węzła Jeleń.

Nie jest to jednak w tak odległej perspektywie jak mogłoby się wydawać. Rozwiązanie to ma zostać wdrożone wcześniej, przed wielką inwestycją.

W najbliższych latach autostradę A4 na odcinku od Kraków-Balice do granicy województw śląskiego i opolskiego czeka rozbudowa. Odcinek ma zostać poszerzony o trzeci, a nawet czwarty pas na najbardziej obciążonym fragmencie. Dodatkowo mają zostać przebudowane wiadukty, mosty, węzły oraz Miejsca Obsługi Pasażerów. 

Inwestycja została podzielona na trzy odcinki. Od bramek w Balicach do Brzęczkowic w Mysłowicach, do węzła Jaworzno-Byczyna i dalej w kierunku województwa opolskiego. 

W przypadku fragmentu szczególnie ważnego dla Jaworzna, czyli odcinka między Brzęczkowicami a Byczyną, GDDKiA ogłosiła już 9 marca tego roku przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. Oferty w tym postępowaniu mają zostać otwarte 23 kwietnia. Jak informowano GDDKIA planuje poszerzenie autostrady o trzeci pas w każdej jezdni, a w zależności od wyników prac projektowych zmodernizowane lub rozbudowane mają zostać także węzły Jeleń i Byczyna. Przebudowane mają być również MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie.

Obecnie odcinek autostrady A4 między Katowicami a Krakowem jest trasą koncesyjną, której zarządca jest Stalexport Autostradę Małopolską. Koncesja obowiązuję od 1997 roku i wygasa w marcu 2027 roku. 

Nim tak się jednak stanie, kierowców jeszcze przez rok obowiązują opłaty na tym odcinku. 1 kwietnia stawka wzrosła z 17 do 18 zł dla samochodów osobowych.

Pełna treść odpowiedzi z 23 lutego:

Szanowny Panie,
w związku z korespondencją elektroniczną z dnia 18 lutego 2026 r. (dot. Planów związanych z autostradą A4) przesyłam następujące informacje w sprawie. Autostrada A4 stanowi kluczowy korytarz transportowy w skali całego kraju, a planowana rozbudowa przyczyni się do zwiększenia przepustowości ruchu, co wpłynie korzystnie na komfort i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. Zapewnienie odpowiedniej przepustowości oraz właściwego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego autostrady A4 stanowi priorytet dla Ministerstwa Infrastruktury, jak i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Należy zauważyć, że odcinek autostrady A4 zlokalizowany pomiędzy Katowicami (Murckowska) a Krakowem (Balice I) obejmujący węzeł „Jeleń” został w 1997 roku, na mocy koncesji, a następnie zawartej umowy koncesyjnej, przekazany do utrzymywania i zarządzania przez podmiot prywatny, którym jest obecnie Stalexport Autostrada Małopolska S.A.
Przedmiotowa umowa wygasa w marcu 2027 roku i nie jest planowane jej przedłużenie ani wybór nowego podmiotu pełniącego funkcję zarządcy odcinka tj. koncesjonariusza. Od marca 2027 roku podmiotem odpowiedzialnym za utrzymanie i zarządzanie tą drogą stanie się GDDKiA, a  autostrada A4 będzie bezpłatna dla przejazdów pojazdów osobowych. Przejazdy pojazdów ciężarowych tym odcinkiem będą nadal odpłatne, albowiem ww. odcinek zostanie włączony do sieci dróg płatnych objętych Systemem Poboru Opłaty Elektronicznej Krajowej Administracji Skarbowej (tj. e-TOLLem). Stawki za przejazd będą takie jak na obecnej sieci dróg płatnych liczącej obecnie około 5869 km. 
Warto podkreślić, że w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) w ramach zadania pn. „Rozbudowa autostrady A4 odc. Wrocław – Tarnów” ujęto odcinki autostrady A4 zlokalizowane w woj. śląskim i woj. małopolskim w tym koncesyjny odcinek autostrady A4.
Odnosząc się do kwestii rozbudowy węzła „Jeleń” należy zaznaczyć, że docelowy zakres robót związanych z rozbudową autostrady A4 zostanie określony w wyniku prac przygotowawczych zleconych przez GDDKiA. Analizowany będzie szereg kwestii, który, prócz poszerzenia o kolejny pas, uwzględniać będzie w przypadkach uzasadnionych przebudowę obiektów inżynieryjnych, węzłów drogowych oraz miejsc obsługi podróżnych (MOP). Przewidywana jest przy tym rozbiórka istniejącej infrastruktury służącej do manualnego poboru opłat.

Pełna treść odpowiedzi z 30 marca:

Szanowny Panie,
w związku z korespondencją elektroniczną z dnia 18 lutego 2026 r. (dot. Planów związanych z autostradą A4) oraz dalszą korespondencją elektroniczną z dnia 24 lutego 2026 r. w odpowiedzi przekazuję uzupełniające informacje.
W toku uzyskanych od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dodatkowych, szczegółowych informacji w sprawie potwierdzono, że po zakończeniu trwającej umowy koncesyjnej, przyszły zarządca autostrady A4 na odcinku pomiędzy Katowicami (Murckowska) a Krakowem (Balice I) planuje udostępnienie wszystkich relacji węzła „Jeleń”.
Wskazane rozwiązanie jest planowane do wdrożenia przez zarządcę drogowego już w tzw. okresie przejściowym, czyli przed realizacją docelowych rozwiązań dla planowanej rozbudowy autostrady A4. Sam zakres przyszłej przebudowy/rozbudowy węzła „Jeleń” zostanie natomiast określony na etapie projektowania w wyniku przeprowadzonych dodatkowych analiz i prognoz ruchu.
Warto dodać, że w kontekście planowanej rozbudowy autostrady A4, 9 marca br. zamieszczono na platformie zamówień publicznych GDDKiA dokumentację postępowania przetargowego dot. opracowania dokumentacji projektowej dla zadania pn. „Rozbudowa autostrady A4 na odcinku węzeł Brzęczkowice (bez węzła) - węzeł Byczyna (bez węzła)”, czyli odcinka autostrady A4 obejmującego węzeł „Jeleń”. Postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji projektowej ogłoszono również dla kolejnego odcinka realizacyjnego autostrady A4 - od węzła Dulowa (bez węzła) do węzła Balice I (z węzłem), co nastąpiło 16 marca br. Aktualna data otwarcia ofert w obu postępowaniach przetargowych to 23 kwietnia br.