Polska zbliża się do 2000 km autostrad. W planach kolejne inwestycje

Polska sieć autostrad liczy obecnie około 1950 km. Do osiągnięcia docelowych 2100 km brakuje około 150 km. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada zarówno budowę nowych odcinków, jak i poszerzanie tras, na których ruch jest dziś największy.

cja obejmie 92 km. Na zdecydowanej większości tego odcinka pojawią się dodatkowe pasy ruchu. Między węzłami Pruszków i Konotopa zaplanowano po cztery pasy na każdej jezdni, a na pozostałej części trasy po trzy.

Rozbudowany odcinek ma być również pierwszym w Polsce fragmentem autostrady, którego urządzenia będą zasilane z odnawialnych źródeł energii i magazynów energii.

Więcej pasów na A1 i A4

Zmiany czekają także autostradę A1. GDDKiA przygotowuje poszerzenie 35-kilometrowego odcinka między Toruniem i Włocławkiem. Na tym etapie prowadzone są prace związane z przygotowaniem inwestycji.

Duże inwestycje planowane są również na A4. Po wygaśnięciu w marcu 2027 roku koncesji na trasę Katowice–Kraków odcinek przejdzie pod zarząd GDDKiA. Ze względu na duże natężenie ruchu przygotowywane jest jego poszerzenie o trzeci pas.

Rozbudowa A4 obejmie także Dolny Śląsk. Pierwszy, około 35-kilometrowy fragment między Krzyżową a Legnicą ma być realizowany w latach 2027–2031. Następny odcinek, od Legnicy do węzła Wrocław Wschód, zaplanowano na lata 2029–2034.

Duża zmiana w ciągu ponad 20 lat

Skala rozwoju sieci drogowej jest widoczna w porównaniu z sytuacją z 2004 roku. W momencie wejścia Polski do Unii Europejskiej kraj miał niespełna 720 km dróg szybkiego ruchu, w tym nieco ponad 485 km autostrad.

Dziś sieć dróg szybkiego ruchu liczy już 5593,2 km. Z tej liczby 3643,2 km stanowią drogi ekspresowe.

W kolejnych latach coraz większe znaczenie będzie miała nie tylko budowa nowych tras, ale również zwiększanie przepustowości już istniejących. Dotyczy to przede wszystkim najbardziej obciążonych fragmentów A1, A2 i A4.