Autostrada A4 Katowice–Kraków znów drożeje – nowe stawki opłat od 1 kwietnia 2025 roku

Kierowcy korzystający z autostrady A4 Katowice–Kraków nie mają powodów do zadowolenia. Już od 1 kwietnia 2025 roku Stalexport Autostrada Małopolska (SAM), koncesjonariusz tego 61-kilometrowego odcinka, po raz kolejny podniesie stawki za przejazd. Co więcej, jest to druga podwyżka w ciągu zaledwie dwóch lat. Jak tłumaczą przedstawiciele spółki, decyzja ma związek z koniecznością przeprowadzenia remontów oraz rosnącą inflacją.

Zgodnie z wnioskiem złożonym do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), od wiosny 2025 roku kierowcy zapłacą więcej za przejazd przez dwa place poboru opłat – w Mysłowicach oraz w Balicach.

• Kategoria 1 (samochody osobowe – poza motocyklami): opłata wzrośnie z 16 zł do 17 zł za każdy plac poboru opłat.
  • Przejazd całym odcinkiem (w jedną stronę) kosztować będzie łącznie 34 zł.
• Kategorie 2, 3, 4 i 5 (m.in. ciężarówki, pojazdy z przyczepami): opłata wzrośnie z 49 zł do 52 zł za każdy plac poboru opłat.

Dotychczasowe doświadczenia pokazują, że wiosenne podwyżki stawek na A4 Katowice–Kraków stały się już niemal tradycją. Poprzednia zmiana w cenniku miała miejsce 1 kwietnia 2024 roku. Teraz, zgodnie z zapowiedzią Stalexportu, kierowcy muszą przygotować się na kolejny wzrost kosztów podróży.

Trudno nie zauważyć, że autostrada A4 Katowice–Kraków uchodzi za najdroższą w Polsce. Kierowcy od lat krytykują wysokie stawki, zwłaszcza w kontekście rosnących kosztów życia i intensywnego ruchu na tym odcinku. Niestety, apele użytkowników o wstrzymanie podwyżek nie przyniosły dotąd rezultatów.

Dlaczego jest tak drogo?

• Spółka Stalexport Autostrada Małopolska powołuje się na konieczność przeprowadzenia kapitalnych remontów, utrzymania wysokiej jakości nawierzchni oraz rosnące koszty materiałów budowlanych i usług.
• Podwyżki mają zrekompensować inflację, która wpływa na ceny wykonawców odpowiedzialnych za modernizację drogi.
• Zgodnie z umową koncesyjną, zarządca autostrady A4 musi przekazać odcinek w bardzo dobrym stanie technicznym po wygaśnięciu koncesji w 2027 roku.

W przeszłości pojawiały się różne zniżki i promocje dla osób korzystających z płatności automatycznych czy elektronicznych systemów poboru opłat. Niestety, od 16 stycznia 2024 roku zniesiono ulgi dla kierowców aut osobowych. Zachowano natomiast wybrane bonifikaty dla motocyklistów oraz pojazdów z kategorii 2 i 3. Wysokość tych rabatów w kolejnych latach ma być uzgadniana z GDDKiA.

Koncesja na odcinek Katowice–Kraków została udzielona w 1997 roku i wygasa w marcu 2027 roku. Po tej dacie droga powinna stać się drogą publiczną, zarządzaną przez GDDKiA. Zgodnie z jej zapisami, spółka Stalexport Autostrada Małopolska jest zobowiązana do przekazania trasy w doskonałym stanie technicznym.

To właśnie konieczność spełnienia wymogów umowy koncesyjnej stanowi główną przyczynę trwających i planowanych inwestycji. Czy jednak przełoży się to na późniejsze obniżenie opłat? Opinie ekspertów są podzielone – po 2027 roku wiele zależeć będzie od decyzji rządu oraz regulacji dotyczących finansowania dróg krajowych.