Reklama

Będzie szlaban! Zmiany na parkingu przed Urzędem Miasta w Jaworznie

Parkingi to sprawy priorytetowe - mawiał klasyk. W myśl tej zasady przy Urzędzie Miejskim w centrum Jaworzna powstaje nowy, a w zasadzie stary parking w zupełnie nowej odsłonie. Za głównym budynkiem magistratu nie zaparkuje już byle kto. Nie chodzi przy tym o mały parking dla przedstawicieli najwyższych stanowisk, ale o duży plac od strony ulicy Zacisze.

W ruchliwy dzień roboczy znalezienie wolnego miejsca przed Jaworznickim urzędem graniczy z cudem. Wszystkie okoliczne uliczki są zapchane samochodami mieszkańców próbujących załatwić swoje sprawy. Urzędnicy wpadli jednak na pomysł, jak rozwiązać problem przynajmniej na własnym podwórku – na wjeździe na tylny parking montowane są szlabany. Dostęp dla przeciętnego kierowcy zostanie tam mocno ograniczony? 

Miasto odpowiada: Parking przed Urzędem Miasta będzie udostępniony w całości klientom Urzędu i mieszkańcom załatwiającym swoje sprawy. Cały ruch wewnątrz urzędowy oraz parking dla pracowników UM zostanie zagospodarowany w części od wjazdu z ulicy Górniczej. Podsumowując, dzięki zmianom w organizacji parkingu i ruchu - dostępność miejsc przed budynkiem Urzędu od wjazdu z ronda zwiększy się dla mieszkańców i to w znaczny sposób.

Reklama

Szlabany za blisko 70 tysięcy złotych

Właśnie realizowana jest umowa na "Dostawę i montaż 2 sztuk automatycznych szlabanów parkingowych wraz z pracami niezbędnymi do ich postawienia i działania na parkingu za budynkiem Urzędu Miejskiego przy ul. Grunwaldzkiej 33". Inwestycja opiewa na kwotę 69 699,19 zł.

Nowe zapory odetną wjazd na plac z dwóch stron:

  • Pierwszy szlaban stanie od strony głównego parkingu Urzędu Miejskiego,

  • Drugi szlaban zablokuje wjazd od strony ulicy Górniczej.

Miejsca postojowe w centrum są dziś na wagę złota, nikogo więc nie dziwi, że urzędnicy postanowili w pierwszej kolejności zadbać o własny komfort. Jakie będą dokładne zasady korzystania z ogrodzonego terenu? To okaże się już wkrótce. Mieszkańcom pozostaje mieć nadzieję, że po godzinach pracy magistratu włodarze wykażą się gestem i udostępnią ten teren dla wszystkich.

Reklama

Co z martwą „zieloną strefą”?

Cała sytuacja przypomina o osobnym absurdzie, jakim stał się tzw. zielony parking przed wejściem głównym. Idea, według której kierowcy mogą tam parkować maksymalnie przez jedną godzinę (by zapewnić rotację dla interesantów), w praktyce wydaje się zupełnie martwa. Trudno uświadczyć przypadek, by auto stojące tam pół dnia zostało ukarane lub odholowane. Co więcej, to sami urzędnicy, a nierzadko również radni, nagminnie blokują te miejsca przez wiele godzin.

Jeśli po uruchomieniu szlabanów na tylnym placu urzędnicy przeniosą swoje auta za zapory, a czas bezpłatnego postoju przed budynkiem zacznie być rygorystycznie pilnowany – cała zmiana może wyjść mieszkańcom na dobre.

Reklama

Prace montażowe dopinane są na ostatni guzik. W ciągu najbliższych dni powinniśmy poznać oficjalny regulamin i szczegóły dotyczące funkcjonowania nowego systemu wjazdowego.

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 06/08/2026 12:22
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    To ktory za to placi w podatka - niezalogowany 2026-08-06 13:03:51

    Pieknie, to zaraz parking pod Kostkami tez bedzie mial szlabany - dostepnosc do Urzedu to zart w Jaw.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Kalifaktor - niezalogowany 2026-08-08 16:02:34

    CO TO ZA AMATORZY?? CIEKAWE KTO IM TO BĘDZIE ODBIERAŁ?? Kabel nN zasilający szlaban należy układać na głębokości co najmniej 70 cm, a w strefie bezpośredniego przejazdu samochodów (pod wjazdem, głębokość ta musi wynosić co najmniej 50 cm pod warunkiem zastosowania rury ochronnej. Zgodnie z polską normą N-SEP-E-004, instalacja zasilania urządzeń automatyki parkingowej wymaga zachowania konkretnych reżimów głębokości i ochrony mechanicznej. Wymagane głębokości w strefie szlabanu50 cm (w rurze ochronnej) – dopuszczalna głębokość bezpośrednio pod nawierzchnią wjazdu, parkingu lub drogi dojazdowej. Kabel musi być umieszczony w sztywnej rurze osłonowej (np. niebieski AROT DVR). 70 cm – standardowa głębokość w pasie zieleni, na trawnikach lub poboczach otaczających szlaban. Prawidłowy przekrój wykopu pod wjazdem Głębokość wykopu: Minimum 60–70 cm pod poziomem planowanej nawierzchni drogi (kostki, asfaltu), aby zmieścić podbudowę drogową, rurę ochronną oraz warstwy piasku. Podsypka: 10 cm czystego piasku na dnie wykopu. Rura osłonowa: Układana na piasku, ze sporym zapasem długości (powinna wystawać min. 50 cm poza krawędź jezdni/krawężnika).Zasypka pierwotna: 10 cm piasku nad rurą ochronną.Oznaczenie: Niebieska folia ostrzegawcza ułożona około 25–35 cm nad instalacją.

    • Zgłoś wpis
  • Realista II - niezalogowany 2026-08-10 07:28:58

    Spokojnie spokojnie - będzie szlaban od nowa - ktoś se musi zarobić dwa razy

    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo jaw.pl




Reklama
Najnowsze wiadomości