Parkingi to sprawy priorytetowe - mawiał klasyk. W myśl tej zasady przy Urzędzie Miejskim w centrum Jaworzna powstaje nowy, a w zasadzie stary parking w zupełnie nowej odsłonie. Za głównym budynkiem magistratu nie zaparkuje już byle kto. Nie chodzi przy tym o mały parking dla przedstawicieli najwyższych stanowisk, ale o duży plac od strony ulicy Zacisze.
W ruchliwy dzień roboczy znalezienie wolnego miejsca przed Jaworznickim urzędem graniczy z cudem. Wszystkie okoliczne uliczki są zapchane samochodami mieszkańców próbujących załatwić swoje sprawy. Urzędnicy wpadli jednak na pomysł, jak rozwiązać problem przynajmniej na własnym podwórku – na wjeździe na tylny parking montowane są szlabany. Dostęp dla przeciętnego kierowcy zostanie tam mocno ograniczony?
Miasto odpowiada: Parking przed Urzędem Miasta będzie udostępniony w całości klientom Urzędu i mieszkańcom załatwiającym swoje sprawy. Cały ruch wewnątrz urzędowy oraz parking dla pracowników UM zostanie zagospodarowany w części od wjazdu z ulicy Górniczej. Podsumowując, dzięki zmianom w organizacji parkingu i ruchu - dostępność miejsc przed budynkiem Urzędu od wjazdu z ronda zwiększy się dla mieszkańców i to w znaczny sposób.

Właśnie realizowana jest umowa na "Dostawę i montaż 2 sztuk automatycznych szlabanów parkingowych wraz z pracami niezbędnymi do ich postawienia i działania na parkingu za budynkiem Urzędu Miejskiego przy ul. Grunwaldzkiej 33". Inwestycja opiewa na kwotę 69 699,19 zł.
Nowe zapory odetną wjazd na plac z dwóch stron:
Pierwszy szlaban stanie od strony głównego parkingu Urzędu Miejskiego,
Drugi szlaban zablokuje wjazd od strony ulicy Górniczej.

Miejsca postojowe w centrum są dziś na wagę złota, nikogo więc nie dziwi, że urzędnicy postanowili w pierwszej kolejności zadbać o własny komfort. Jakie będą dokładne zasady korzystania z ogrodzonego terenu? To okaże się już wkrótce. Mieszkańcom pozostaje mieć nadzieję, że po godzinach pracy magistratu włodarze wykażą się gestem i udostępnią ten teren dla wszystkich.
Cała sytuacja przypomina o osobnym absurdzie, jakim stał się tzw. zielony parking przed wejściem głównym. Idea, według której kierowcy mogą tam parkować maksymalnie przez jedną godzinę (by zapewnić rotację dla interesantów), w praktyce wydaje się zupełnie martwa. Trudno uświadczyć przypadek, by auto stojące tam pół dnia zostało ukarane lub odholowane. Co więcej, to sami urzędnicy, a nierzadko również radni, nagminnie blokują te miejsca przez wiele godzin.

Jeśli po uruchomieniu szlabanów na tylnym placu urzędnicy przeniosą swoje auta za zapory, a czas bezpłatnego postoju przed budynkiem zacznie być rygorystycznie pilnowany – cała zmiana może wyjść mieszkańcom na dobre.
Prace montażowe dopinane są na ostatni guzik. W ciągu najbliższych dni powinniśmy poznać oficjalny regulamin i szczegóły dotyczące funkcjonowania nowego systemu wjazdowego.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Pieknie, to zaraz parking pod Kostkami tez bedzie mial szlabany - dostepnosc do Urzedu to zart w Jaw.
CO TO ZA AMATORZY?? CIEKAWE KTO IM TO BĘDZIE ODBIERAŁ?? Kabel nN zasilający szlaban należy układać na głębokości co najmniej 70 cm, a w strefie bezpośredniego przejazdu samochodów (pod wjazdem, głębokość ta musi wynosić co najmniej 50 cm pod warunkiem zastosowania rury ochronnej. Zgodnie z polską normą N-SEP-E-004, instalacja zasilania urządzeń automatyki parkingowej wymaga zachowania konkretnych reżimów głębokości i ochrony mechanicznej. Wymagane głębokości w strefie szlabanu50 cm (w rurze ochronnej) – dopuszczalna głębokość bezpośrednio pod nawierzchnią wjazdu, parkingu lub drogi dojazdowej. Kabel musi być umieszczony w sztywnej rurze osłonowej (np. niebieski AROT DVR). 70 cm – standardowa głębokość w pasie zieleni, na trawnikach lub poboczach otaczających szlaban. Prawidłowy przekrój wykopu pod wjazdem Głębokość wykopu: Minimum 60–70 cm pod poziomem planowanej nawierzchni drogi (kostki, asfaltu), aby zmieścić podbudowę drogową, rurę ochronną oraz warstwy piasku. Podsypka: 10 cm czystego piasku na dnie wykopu. Rura osłonowa: Układana na piasku, ze sporym zapasem długości (powinna wystawać min. 50 cm poza krawędź jezdni/krawężnika).Zasypka pierwotna: 10 cm piasku nad rurą ochronną.Oznaczenie: Niebieska folia ostrzegawcza ułożona około 25–35 cm nad instalacją.
Spokojnie spokojnie - będzie szlaban od nowa - ktoś se musi zarobić dwa razy
Dlaczego radni i urzednicy nie jezdza autobusami PKM Jaworzno ??? - w czym tkwi problem ?
A ty jezdzisz? Bo jakoś cie nie widziałem...
Bo wszyscy są za ekologią i sprawną komunikacją. Problem zaczyna się, kiedy musisz zapłacić za bilet, poczekać na przystanku i jechać jak plebs ;)
To niech pracownicy UM nie parkują już samochodów na parkingu Lewiatana, PZU i oczywiście pod Biedronką na Pocztowej. Rano jak idzie się do pracy to “damy” podjeżdżają swoimi furami i idą do UM. A dodam, źe każda ma nie byle jaki samochód. Ale mało zarabiają.
Przecież to wszystko na kredyt , Polacy nic nie mają w większości chyba że podatków do płacenia.
Dokladnie. Cała Pocztowa, Górnicza, KOSTKI to pracownicy urzedu
Parking powinien być dostępny tylko dla petentów ! a jest odwrotnie gdzie 99 procent miejsc zajmują urzędnicy !
A co z mieszkańcami okolicznych bloków? Np. z ulicy Zacisze? Na przykład
To już wiadomo dlaczego tak ochoczo budowali dodatkowe miejsca
Przecież Urzędasy miały jeździć na rowerkach do pracy ???
Był taki wątek nawet elektryki dla miasta przyjechały no ale kto przypocony do pracy pójdzie? Prysznic nie wchodzi w grę. I sprawa się rypła.
Na zielonych miejscach cały dzień parkuje biała Toyota chr z ładna tablica rejestracyjną należącą do pani z wk.
A co z ulicą Zacisze przy tej ulicy mieści się wydział urzędu miejskiego gdzie wydział nie posiada miejsca do parkowania i pracownicy parkują na parkingu dla mieszkańców a dodatkowo pracownicy szkoły nr 1 ciekawe jak to wpłynie na poprawę
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Parkują tam mieszkańcy bloku na Zaciszu , jak ich odetną to gdzie mają stawać, A.pod blokiem na Dwornickiego urzędnicy parkują na chodniku gdzie nie wolno stawać
No i kłania się bardzo szeroko brak centrum przesiadkowego, o godzinie 6 parking pod urzędem jest zapchany autami ludzi dojeżdżających do pracy, ale w zamian za porządny wielopoziomowy parking pod halą mamy wspaniały skwerek na dachu.... Czemu nie możemy brać przykładu z innych miast, gdzie parkingi w pobliżu centrum istnieją
Widziałeś kiedyś aby parking pod halą był pełen? No właśnie niezbyt, więc centrum przesiadkowe jak najbardziej istnieje i możesz tam zostawić samochód ale każdemu szkoda pieniędzy no bo trzeba zapłacić:) Ps. Możesz za darmo parkować pod Galeną na ile chcesz, taki był warunek sprzedaży dzialki inwestorowi - ogólnodostępny bezpłatny parking, tak więc nawet jeśli jakimś cudem w centrum przesiadkowym za którym płaczesz braknie miejsc, to niestety za darmo a nie odpłatnie możesz zostawić samochód kilka metrów dalej.
Przecież mogą nogi i inne części ciała tak jak mówiła ministra wymyć po jeździe na rowerze w umywalce.
Pieknie, to zaraz parking pod Kostkami tez bedzie mial szlabany - dostepnosc do Urzedu to zart w Jaw.
CO TO ZA AMATORZY?? CIEKAWE KTO IM TO BĘDZIE ODBIERAŁ?? Kabel nN zasilający szlaban należy układać na głębokości co najmniej 70 cm, a w strefie bezpośredniego przejazdu samochodów (pod wjazdem, głębokość ta musi wynosić co najmniej 50 cm pod warunkiem zastosowania rury ochronnej. Zgodnie z polską normą N-SEP-E-004, instalacja zasilania urządzeń automatyki parkingowej wymaga zachowania konkretnych reżimów głębokości i ochrony mechanicznej. Wymagane głębokości w strefie szlabanu50 cm (w rurze ochronnej) – dopuszczalna głębokość bezpośrednio pod nawierzchnią wjazdu, parkingu lub drogi dojazdowej. Kabel musi być umieszczony w sztywnej rurze osłonowej (np. niebieski AROT DVR). 70 cm – standardowa głębokość w pasie zieleni, na trawnikach lub poboczach otaczających szlaban. Prawidłowy przekrój wykopu pod wjazdem Głębokość wykopu: Minimum 60–70 cm pod poziomem planowanej nawierzchni drogi (kostki, asfaltu), aby zmieścić podbudowę drogową, rurę ochronną oraz warstwy piasku. Podsypka: 10 cm czystego piasku na dnie wykopu. Rura osłonowa: Układana na piasku, ze sporym zapasem długości (powinna wystawać min. 50 cm poza krawędź jezdni/krawężnika).Zasypka pierwotna: 10 cm piasku nad rurą ochronną.Oznaczenie: Niebieska folia ostrzegawcza ułożona około 25–35 cm nad instalacją.
Spokojnie spokojnie - będzie szlaban od nowa - ktoś se musi zarobić dwa razy