Smarowanie przekładni łańcuchowej

Często stosuje się na przykład przekładnie, w których łańcuchy są zamknięte w specjalnych obudowach, zatem nie wpływają w żaden sposób na pozostałe elementy napędu. Ponadto olej jest tam podawany automatycznie u styku łańcucha z kołem zębatym, co zapewnia lepsze jego rozprowadzanie. Takie rozwiązanie nie może być jednak stosowane wszędzie – w niektórych przypadkach zwyczajnie nie pozwalają na to warunki i charakterystyka danego układu napędowego.

Jeśli nie da się zamontować żadnej osłony, łańcuchy muszą być umieszczone w otwartej konstrukcji. Znacznie zwiększa to ich zużywanie się; ponadto dostają się do nich odpryski i zabrudzenia z pozostałych elementów napędu, co również bardzo źle na nie wpływa. Regularne smarowanie ich olejem jest wówczas bardzo ważne, bowiem zaniedbanie tego w całkiem krótkim czasie może doprowadzić nie tylko do uszkodzenia ich samych, ale również całego układu napędowego.

Istnieje wiele sposobów na smarowanie łańcuchów w przekładniach. Można to robić ręcznie, choć jest to sposób najmniej wydajny i stosuje się go raczej tylko w przekładniach które nie pracują ze zbyt dużą intensywnością. Do wykonania pracy potrzebne są dwa podstawowe narzędzia: olejarka i pędzel o odpowiednich rozmiarach. Przed nałożeniem na łańcuch oleju należy za pomocą pędzla dokładnie oczyścić go ze wszystkich zabrudzeń. Dopiero potem używa się olejarki. Olej powinno się "dozować" w szczeliny pomiędzy płytkami tworzącymi ogniwo łańcucha. Przyjmuje się zasadę, że takie olejenie należy wykonywać średnio co osiem godzin pracy.

Inną metodą jest smarowanie kropelkowe. Stosuje się w nim specjalny dozownik, z którego krople oleju spadają na łańcuch nieustannie w czasie jego pracy. Jest to oczywiście znacznie skuteczniejsze niż smarowanie ręczne, bowiem daje nam pewność, że łańcuch jest naoliwiony nieustannie. Z drugiej strony nie jest to zbyt dokładna metoda, zatem trzeba liczyć się ze sporymi stratami oleju. Ponadto jego poziom musi być stale nadzorowany – nie można dopuścić, aby zabrakło go w dozowniku.

Chyba najwydajniejszym sposobem jest smarowanie zanurzeniowe. Jak sama nazwa wskazuje, w tym przypadku urządzamy łańcuchowi prawdziwą kąpiel, zanurzając go w oleju. Bardzo ważne jest tu jednak zachowanie odpowiedniej głębokości, bowiem zarówno zbyt płytkie jak i zbyt głębokie zanurzenie łańcucha może spowodować więcej szkód, niż pożytku. Jeśli zanurzmy go za płytko, to olej nie dotrze do wszystkich elementów łańcucha, a cała operacja pójdzie na marne. W przypadku zbyt głębokiego zanurzenia dochodzi do nadmiernego rozgrzania się oleju i zbyt szybkiego utlenienia. Jeśli jednak wykonamy to w prawidłowy sposób, to taka metoda zapewni łańcuchowi bardzo długą żywność i zapobiegnie przedwczesnemu zużywaniu się go.

Bez względu na to, jaką metodę wybierzemy, zawsze warto pamiętać jak ważną czynnością jest regularne smarowanie łańcucha. Bez tego bardzo szybko zacznie się on zużywać, co nie tylko pociągnie za sobą dodatkowe koszty, ale również może spowodować uszkodzenie innych elementów całego układu.

Artykuł powstał we współpracy z firmą JANUS, producentem łańcuchów przemysłowych: http://www.janus.com.pl/