Jaworzno rowerowym miastem przyszłości. Eksperci docenili miejskie rozwiązania

Jaworzno znalazło się w gronie miast wyznaczających kierunki rozwoju komunikacji rowerowej w Polsce. Eksperci docenili Velostradę, rozwiązania na skrzyżowaniach oraz łączenie podróży rowerem z przejazdami pociągiem i autobusem.

Miasto zostało wyróżnione w raporcie „Rowerowe Miasto Przyszłości 2030+”, przygotowanym przez CentrumRowerowe.pl. Jaworzno znalazło się koło Warszawy, Wrocławia oraz Gdańska jako przykład miejsca, w którym infrastruktura rowerowa jest rozwijana według spójnego planu.

Jednym z najważniejszych elementów jaworznickiego systemu jest Velostrada, czyli trasa rowerowa odseparowana zarówno od samochodów, jak i ruchu pieszego. Takie rozwiązanie ma pozwalać na szybsze i bezpieczniejsze przemieszczanie się pomiędzy dzielnicami.

Według informacji przedstawionych w raporcie z rowerowej infrastruktury korzysta już 60 proc. mieszkańców. Kolejne inwestycje mają umożliwić dojazd jednośladem także do Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego oraz połączyć miejską sieć z trasami planowanymi przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.

W marcu 2026 roku rozpoczęła się budowa nowego układu drogowego prowadzącego do JOG. Wartość inwestycji wynosi 227 mln zł. W ramach prac ma powstać również infrastruktura przeznaczona dla rowerzystów.

Jaworznicki system nie zakłada, że mieszkańcy muszą pokonywać całą trasę wyłącznie rowerem. Jednoślad ma być również sposobem na dotarcie do przystanku, dworca lub parkingu, z którego można kontynuować podróż komunikacją publiczną.

Taką funkcję pełnią Miejskie Centra Integracji Transportu. W centrum miasta powstał między innymi parking mogący pomieścić 300 rowerów. Rozwiązanie ma zachęcać do pozostawienia jednośladu i dalszej jazdy autobusem.

Podobny model będzie zastosowany w Szczakowej. W kwietniu 2026 roku podpisano umowę dotyczącą budowy węzła przesiadkowego przed dworcem kolejowym. W ramach przebudowy placu mają powstać między innymi nowe wiaty i bezpieczne miejsca do pozostawienia rowerów.

Dzięki temu mieszkańcy będą mogli dojechać rowerem do dworca, a następnie przesiąść się do pociągu lub autobusu. Inwestycja ma ułatwić pokonanie tak zwanej ostatniej mili, czyli odcinka pomiędzy domem a najbliższym węzłem transportowym.

Autorzy raportu zwrócili również uwagę na rozwiązania stosowane na jaworznickich drogach.

W 2024 roku miasto rozpoczęło prace nad „Studium zintegrowanej sieci tras rowerowych”. Dokument ma wskazać, gdzie powinny powstawać kolejne połączenia oraz jakie wymagania techniczne muszą spełniać.

Chodzi między innymi o szerokość tras, rodzaj nawierzchni, sposób ich oświetlenia i połączenie poszczególnych odcinków. Celem jest stworzenie spójnego systemu, w którym trasy nie kończą się nagle i pozwalają na bezpieczny przejazd pomiędzy dzielnicami.

W przygotowanie dokumentu zostali zaangażowani także mieszkańcy. Zgłaszane przez nich uwagi mają pomóc w znalezieniu brakujących połączeń i wskazaniu miejsc, w których poruszanie się rowerem nadal jest utrudnione.

W raporcie podkreślono, że Jaworzno nie ogranicza się do przygotowywania planów i dokumentów. Kolejne elementy systemu są stopniowo realizowane, a komunikacja rowerowa jest łączona z transportem autobusowym i kolejowym.