Reklama

Południowa Obwodnica Jaworzna: Miasto ma raport i analizę, ale teraz jej nie udostępni

Patrycja Koprzak Jaw.pl - Jaworznicki Portal Społecznościowy

14/09/2026 07:30

Skrzyżowanie ulicy Moniuszki z ulicą Martyniaków w Jaworznie. Jedno z sześciu, na których prowadzono badania natężenia ruchu. Fot. Patrycja Koprzak

Spis treści

Dlaczego sprawdzali liczbę aut i robili prognozy?
Sprawdzali liczbę pojazdów w poszczególnych porach dnia
Niestety wyników nie poznamy. Przynajmniej teraz

Co wykazano podczas dobowego pomiaru na sześciu kluczowych skrzyżowaniach? Tego na razie się nie dowiemy, ponieważ urząd odmówił przesłania nam dokumentów. Tłumaczą, że to dopiero wstępny etap, a "surowe" dane mogłyby prowadzić do błędnych interpretacji wśród mieszkańców.

Największe natężenie ruchu widzimy w Jaworznie w godzinach porannych i popołudniowych, gdy jesteśmy w drodze do pracy i wracając z niej. Miasto analizowało ruch między innymi ze względu na powstawanie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego, nową siedzibę CKZiU przy Towarowej, budowany stadion lekkoatletyczny przy ulicy Moniuszki i rosnący ruch ciężarówek na ulicy Martyniaków. Urząd Miejski w Jaworznie dysponuje analizą i prognozą ruchu do 2040 roku, wykonaną przez firmę MODELAB.

Dlaczego sprawdzali liczbę aut i robili prognozy?

Na zlecenie Urzędu Miejskiego w Jaworznie firma MODELAB Bartosz Chuderski przeprowadziła analizę i prognozę ruchu drogowego dla Południowej Obwodnicy Jaworzna. Badaniem objęto kluczowy odcinek od skrzyżowania ulic Martyniaków i Moniuszki aż do połączenia ulic Reja i Radwańskich:

Reklama

- Martyniaków/Moniuszki/Lonty,

- Chopina/Partyki/Młynarska,

- Chopina/Obwodnica Południowa,

- Obwodnica Południowa/Sulińskiego,

- Chopina/Sulińskiego,

- Olszewskiego/Jana Pawła II.

Wydział promocji przesłał odpowiedź, w której czytamy, że "wykonana prognoza ruchu była metodą modelowania przy wykorzystaniu skalibrowanego wcześniej makroskopowego modelu ruchu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii".

Prognozę wykonano dla wariantu bezinwestycyjnego oraz inwestycyjnego w horyzoncie 2040 +10 lat od planowanego roku oddania inwestycji do użytku (plan 2030 r.). W ramach prognozy należało uwzględnić wpływ planowanych zmian w zagospodarowaniu przestrzennym w otoczeniu inwestycji (szczegółowo na podstawie MPZP) oraz dla pozostałych części miasta (w sposób ogólny).Wykorzystany do prac, pomiar ruchu został rozpoczęty w dniu 03.04.2025 r. (czwartek) o godzinie 00:00 i trwał nieprzerwanie przez 24 godziny. Pomiarem objęto 7 punktów pomiarowych, które składały się na 6 skrzyżowań.

Reklama

Zobacz także:

Jaworzno zastanawia się nad utworzeniem nowej spółki komunalnej

Sprawdzali liczbę pojazdów w poszczególnych porach dnia

Dowiadujemy się także, że zastosowana metoda pomiaru pozwoliła uzyskać pełną informację o wielkości natężeń na poszczególnych relacjach przy jednoczesnym rozpoznaniu kategorii pojazdów. Przyjęto ich następujący podział: motocykle, samochody osobowe, samochody dostawcze, samochody ciężarowe, samochody ciężarowe z przyczepą, autobusy.

Wyniki pomiaru przedstawiono w za kilka okresów: okres doby (00:00-24:00), okres dnia (06:00-22:00), okres nocy (22:00-06:00), godziny szczytu porannego (7:30-8:30) i godziny szczytu popołudniowego (15:00-16:00).

Reklama

Następnie - bazując na materiale pomiarowym - oszacowano średni dobowy ruch roczny (SDRR) dla 2025 roku. Zastosowano w tym celu metodę zalecaną przez GDDKiA (Metoda II).

Niestety wyników nie poznamy. Przynajmniej teraz

Urząd informuje, że "przeprowadzona analiza jest elementem wstępnego etapu przygotowania inwestycji i służy przede wszystkim określeniu możliwych kierunków dalszych prac. Nie zawiera jeszcze ostatecznych rozwiązań dotyczących przebiegu czy zakresu Południowej Obwodnicy Jaworzna".

- Kolejnym krokiem będzie opracowanie i analiza możliwych wariantów, z uwzględnieniem m.in. uwarunkowań technicznych, środowiskowych, własnościowych oraz finansowych. Dopiero na podstawie tak przygotowanego materiału możliwe będzie przedstawienie mieszkańcom pełniejszego obrazu planowanych rozwiązań.

Reklama

Dlatego miasto nie planuje na obecnym etapie publikowania samej analizy. Udostępnienie materiału, który nie przesądza jeszcze o dalszym kierunku inwestycji, mogłoby prowadzić do błędnej interpretacji zawartych w nim założeń i wniosków. Kwestia udostępnienia szerszego materiału oraz ewentualnych konsultacji społecznych będzie rozważana na dalszym etapie przygotowania inwestycji - brzmi podsumowanie.

Co o tym sądzicie? Urząd powinien ujawnić raport już teraz, aby mieszkańcy byli na bieżąco informowani o kolejnych krokach przy tego typu planach związanych z drogami w Jaworznie? Dajcie znać w komentarzach.

Reklama