Import auta z USA i Kanady a rynek krajowy: kiedy naprawdę się opłaca?

Zakup samochodu z USA lub Kanady może być ciekawą alternatywą dla oferty polskiego rynku. Na aukcjach w Ameryce Północnej można znaleźć modele i wersje wyposażenia, które w Polsce są trudno dostępne, a w niektórych przypadkach również samochody w cenach niższych niż ich europejskie odpowiedniki.

Sama cena aukcyjna nie przesądza jednak o opłacalności. Do kosztu zakupu trzeba doliczyć transport, opłaty, podatki oraz ewentualną naprawę. Dopiero końcowa kwota pozwala uczciwie porównać import z zakupem samochodu w Polsce.

Najczęstszy błąd przy analizowaniu importu polega na porównywaniu ceny samochodu na aukcji z ceną auta dostępnego w Polsce.

Jeżeli samochód został kupiony w USA lub Kanadzie, trzeba uwzględnić między innymi:

• cenę wylicytowanego samochodu,
• opłaty aukcyjne,
• transport z miejsca aukcji do portu,
• fracht morski,
• koszty związane z odprawą,
• cło i podatki,
• transport w Polsce,
• koszt naprawy, jeżeli auto jest uszkodzone,
• ewentualne koszty przygotowania samochodu do rejestracji.

Dlatego samochód, który na aukcji wygląda na wyjątkowo tani, po doliczeniu wszystkich kosztów może przestać być okazją.

Najlepiej przygotować pełną kalkulację przed złożeniem oferty, a nie dopiero po wygraniu licytacji.

Import ma największy sens wtedy, gdy po uwzględnieniu wszystkich kosztów samochód nadal jest wyraźnie tańszy od porównywalnego egzemplarza w Polsce.

Szczególnie interesujące mogą być modele, które na rynku europejskim są rzadkie lub występują w niewielkiej liczbie. Dotyczy to między innymi niektórych dużych SUV-ów, pickupów, samochodów sportowych oraz określonych wersji wyposażenia.

Przewagę może dawać również większa podaż na rynku północnoamerykańskim. Kupujący ma możliwość porównania wielu podobnych samochodów i nie musi decydować się na pierwszy dostępny egzemplarz.

W przypadku popularnego modelu, którego w Polsce jest bardzo dużo, różnica może być natomiast znacznie mniejsza. Jeśli po doliczeniu wszystkich kosztów importu oszczędność wynosi niewiele, zakup samochodu już znajdującego się w Polsce może być bardziej racjonalny.

Duża część samochodów oferowanych na aukcjach w USA i Kanadzie to pojazdy uszkodzone. Właśnie dlatego ich ceny mogą być atrakcyjne w porównaniu z samochodami dostępnymi w Polsce.

Nie każda szkoda oznacza jednak dobry zakup.

Przed licytacją warto sprawdzić numer VIN, historię pojazdu, przebieg, rodzaj uszkodzenia oraz dostępne zdjęcia. Należy również ocenić, czy uszkodzenia dotyczą wyłącznie elementów nadwozia, czy mogły objąć konstrukcję samochodu, układ napędowy, elektronikę albo systemy bezpieczeństwa.

Istotny jest także dokument określający status pojazdu. Jego rodzaj może mieć znaczenie dla dalszych formalności.

Najlepszym kandydatem do importu nie musi być więc samochód z najniższą ceną wywoławczą. Bardziej istotne jest to, czy zakres uszkodzeń można wiarygodnie określić i czy koszt naprawy można oszacować z odpowiednim zapasem.

Nie ma potrzeby ograniczać się do jednego rynku.

USA oferuje ogromną liczbę samochodów i aukcji, dzięki czemu łatwiej znaleźć konkretny model, rocznik czy konfigurację. Większy wybór oznacza również możliwość porównania wielu podobnych egzemplarzy.

Kanada ma mniejszy rynek, ale również może oferować interesujące samochody. W przypadku konkretnego auta znaczenie mają przede wszystkim jego cena, historia, lokalizacja oraz koszty transportu.

Warto pamiętać, że miejsce zakupu nie zawsze jest równoznaczne z krajem produkcji samochodu. Przy kalkulacji importu należy więc sprawdzić dokumentację i pochodzenie konkretnego pojazdu.

Jednym z ważniejszych elementów kosztów importu jest akcyza. Jej wysokość zależy między innymi od pojemności silnika.

Dla samochodów osobowych z silnikiem o pojemności do 2000 cm³ podstawowa stawka akcyzy wynosi 3,1%, natomiast dla silników o pojemności powyżej 2000 cm³ – 18,6%. Dla określonych samochodów hybrydowych obowiązują odrębne zasady.

Ma to szczególne znaczenie przy samochodach popularnych w Ameryce Północnej. Duży SUV lub pickup z silnikiem V6 czy V8 może mieć atrakcyjną cenę na aukcji, ale wysokość akcyzy może znacząco wpłynąć na końcowy koszt.

Dlatego pojemność silnika powinna być jednym z pierwszych parametrów sprawdzanych przed licytacją.

Najprościej przygotować dwie kalkulacje.

Wariant pierwszy – import:

Cena auta + opłaty aukcyjne + transport + należności i podatki + naprawa + przygotowanie do rejestracji.

Wariant drugi – zakup w Polsce:

Cena porównywalnego samochodu + ewentualny koszt niezależnej kontroli lub innych czynności przed zakupem.

Ważne, aby porównywać samochody o podobnych parametrach: roczniku, przebiegu, wyposażeniu, rodzaju silnika i stanie technicznym.

Nie ma sensu zestawiać uszkodzonego samochodu z aukcji z bezwypadkowym egzemplarzem z polskiego rynku i traktować różnicy cen jako czystej oszczędności.

Osoby planujące Import auta z USA & Kanady mogą dodatkowo porównać oferty z obu rynków i uwzględnić koszty poszczególnych etapów sprowadzenia jeszcze przed zakupem.

Samochód sprowadzony spoza Unii Europejskiej musi zostać odpowiednio przygotowany do rejestracji w Polsce. W przypadku pojazdu importowanego z USA lub Kanady potrzebny jest między innymi dokument potwierdzający odprawę celną przywozową. W zależności od sytuacji wymagane są również dokumenty związane z akcyzą i pozostałe dokumenty pojazdu.

Dokumenty sporządzone w języku obcym mogą wymagać tłumaczenia na język polski.

Trzeba również sprawdzić, czy konkretny samochód spełnia wymagania techniczne obowiązujące w Polsce. W zależności od modelu i jego specyfikacji może być konieczne wykonanie określonych prac przed rejestracją. Ich zakres powinien być oceniony dla konkretnego pojazdu, a nie przyjmowany jako uniwersalny koszt dla każdego importowanego auta.

Import nie zawsze będzie najlepszym rozwiązaniem.

Zakup samochodu na rynku krajowym może mieć więcej sensu, jeżeli różnica w końcowej cenie jest niewielka. Samochód dostępny w Polsce można obejrzeć przed zakupem, sprawdzić w niezależnym serwisie, odbyć jazdę próbną i szybciej rozpocząć jego użytkowanie.

Import będzie natomiast bardziej interesujący, gdy:

• poszukiwany model jest rzadki w Polsce,
• różnica cenowa pozostaje znacząca po uwzględnieniu wszystkich kosztów,
• można znaleźć samochód o dobrze udokumentowanej historii,
• zakres uszkodzeń jest możliwy do wiarygodnego oszacowania,
• dostępna jest konkretna wersja wyposażenia, której trudno szukać na rynku europejskim.

Import samochodu z USA lub Kanady nie jest automatycznie tańszy od zakupu auta w Polsce. Jego opłacalność zależy od konkretnego modelu, ceny zakupu, stanu samochodu, kosztów transportu, podatków i kosztów naprawy.

Dlatego nie warto podejmować decyzji wyłącznie na podstawie ceny widocznej na aukcji.

Najlepszym podejściem jest ustalenie maksymalnego budżetu na gotowy do użytkowania samochód w Polsce, a następnie sprawdzenie, czy importowany egzemplarz rzeczywiście mieści się w tej kwocie i daje przewagę nad porównywalnym autem z rynku krajowego.

W praktyce właśnie takie podejście pozwala odróżnić prawdziwą okazję od samochodu, który tylko wygląda tanio na etapie aukcji.

[tekst sponsorowany]