Izera na rozdrożu. Rząd rozważa zmianę partnera, a spółka może stracić 4,5 mld zł

Projekt polskiego samochodu elektrycznego Izera ponownie znalazł się w punkcie zwrotnym. ElectroMobility Poland, spółka odpowiedzialna za jego realizację, rozważa zmianę partnera technologicznego, co może oznaczać odejście od dotychczasowej współpracy z chińskim koncernem Chery. Jak informuje Business Insider Polska, decyzja ta jest rozpatrywana na szczeblu rządowym i ma kluczowe znaczenie dla przyszłości całego przedsięwzięcia. Od powodzenia rozmów z ewentualnym nowym partnerem zależy wypłata 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudow

Zmiana kierunku nie jest przypadkowa. Po stronie administracji publicznej narastają obawy dotyczące nadmiernego uzależnienia projektu Izera od chińskich technologii, a także ograniczonego transferu know-how. W efekcie coraz częściej analizowane są alternatywy w postaci partnerów z Europy, Japonii lub Korei Południowej – regionów, które również odgrywają istotną rolę w globalnym wyścigu elektromobilności.

Stawka negocjacji jest wyjątkowo wysoka. Od powodzenia rozmów z nowym partnerem zależy wypłata 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. Projekt EMP uzyskał już pozytywną rekomendację Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, jednak warunkiem uruchomienia środków jest przedstawienie spójnego modelu biznesowego oraz jasno określonego partnera technologicznego. Zgodnie z harmonogramem umowa inwestycyjna powinna zostać sfinalizowana do końca pierwszego kwartału 2026 roku, a środki z KPO trafić na realizację projektu do końca czerwca.

Sygnały zmiany kursu są coraz bardziej widoczne. Jednym z nich było odwołanie wiceprezesa EMP odpowiedzialnego za negocjacje z chińskimi firmami. Choć oficjalnie współpraca z Chery nie została definitywnie przekreślona, rządowe źródła podkreślają potrzebę „szerszego spojrzenia” i dywersyfikacji kierunków współpracy.

Nie brakuje jednak głosów sceptycznych. Część osób związanych z projektem wskazuje, że wyłonienie nowego partnera technologicznego w tak krótkim czasie może okazać się nierealne i grozić opóźnieniami, które z kolei mogą doprowadzić do utraty środków unijnych. Inni argumentują jednak, że Komisja Europejska mogłaby zaakceptować korektę planów, jeśli miałaby ona lepiej zabezpieczać długofalowe interesy technologiczne Polski.