List: Centralny Urząd Planowania

Dałbym ale zmarnowałbyś je jak dotychczas. Poczekam aż wypadniesz z obiegu. Przyjdzie walec i wyrówna.

"Wobec powyższego proponuję nakładać mandaty na niepokorne jednostki tj. na nieracjonalnych taksówkarzy i pasażerów, którzy nie chcą się dostosować do zamierzeń Centralnego Urzędu Planowania. Nasuwa się pytanie: dlaczego ci niewdzięcznicy nie chcą czerpać garściami tej mądrości? No jak? Ja się pytam." Długo nie trzeba było czekać.Przez ostatnie dni zaraz po tym liście "ktoś" nasłał na taksówkarzy tam parkujących Inspekcję Drogową.Wielki Brat czuwa.

Nie wybudowałem dróg dla rowerów na Św. Wojciecha i Sobieskiego, bo akurat nie miałem przy sobie paru milionów. Następnym razem podeślij mi, to gwarantuję, że zrobię. Ale interweniowałem w sprawie tych ulic (ze szczególnym naciskiem na św. Wojciecha) i wielu innych, np. braku infrastruktury rowerowej na Chełmońskiego i Wiosny Ludów. Masz rację - nie ma logiki ani sensu w takim przeprowadzaniu inwestycji. A Ty też wysyłałeś pisma w tej sprawie, publikowałeś artykuły w internecie? Mam nadzieję, że tak, bo tylko wtedy jest szansa na zmiany na lepsze, gdy poparcie będzie masowe.

Ktoś tu się nudzi na emeryturze udając tzw. oburzonego czytelnika :) Dawno nie czytałem tylu bzdur na jednej stronie :) Ale jak ktoś mentalnie pozostał w czasach słusznie minionych to tęsknota za moskiewskimi rozwiązaniami przestrzennymi jest silniejsza. Aż sobie to zrzuciłem żeby komuś pokazać :)

do user 1 dlaczego nie zrobiłeś na ulicy św.Wojciecha dróg dla rowerów ? Zapomniałeś jak zawsze . Jak patrze to robisz wszystko po łebkach na nowych inwestycjach.. Na ul. Sobieskiego , jest ale nie do końca , bo wcześniej na ul. Jaworznickiej brak. na nowym wiadukcie łączącym ul.Sobieskiego z ul. ks.A.Mroczka brak nawet chodnika, brak poboczy ,chodników i dróg dla rowerów na ul. Nowo budowlanej- to jest ten ukłon w stronę kierowców . Proszę o wyjaśnienie , gdzie sens i logika w tym co robisz? Takich "mądrych" przykładów można mnożyć. Całkowicie się zgadzam z autorem listu . Robisz po swojemu nie słuchasz innych "gorszych " od siebie. Brawo ty...

Historia tego postoju jest dość zawiła, raz pojawiał się, a raz znikał. Znalazłem np. takie wytłumaczenie: "Postój na Mickiewicza powstał w zamian za postój na rynku (lub Zielonej) - tu najlepiej niech Hawk potwierdzi. I w każdym mieście jest tak, że każda korporacja ma różne miejsca postoju (ew czasem są to 2 korporacje działające razem). I jest tak odkąd pamiętam - w zasadzie od zlikwidowania państwowych WPT. Przynajmniej wiadomo, ze jak idziesz na ten postój, to zawsze masz usługę za tyle i tyle, a nie musisz patrzeć po nalepkach na boku i sprawdzać cen". Jeśli ktoś chce poznać szczegółowe powody, to najlepiej niech zapyta się w "Centralnym Urzędzie Planowania".

Co do postoju taksówek, to z tego co pamiętam "Centralny Urząd Planowania" zaplanował tam ogólnodostępne miejsca postojowe. Na stronie katowickiej wyborczej (artykuł z 2014 r.) można przeczytać: "Górna część ulicy nadal jest jednokierunkowa. Można jechać tylko w stronę ul. Sławkowskiej. Zniknął stąd postój taksówek, w zamian parkować mogą wszyscy". Na zdjęciu widać znak informujący o miejscach parkingowych, można go zobaczyć też na Google Street View Dlaczego więc taksówki pojawiły się z powrotem? Pewnie lobbowali za tym taksówkarze, raczej nie jest to sprawka "Centralnego Urzędu Planowania".

Ja bym to jednak trochę lepiej ujął, np. tak: "Kolejny geniusz Centralnego Urzędu Planowania to nagminne poszerzanie ulic aby samochody jeździły szybciej. Taki diament, taki skarb, taki pomysł winien zostać od razu opatentowany i sprzedany np. w Japonii, gdzie są drogi wąskie, jednojezdniowe. Ilu kierowców można by zadowolić. Wystarczy przecież na prostej drodze jak ul. Podwale poszerzyć ulicę do 10 m na szerokość, zrobić prawoskręty, lewoskręty, pasy włączania jak na autostradzie aby kierowca mógł jechać jak najszybciej. Genialne. W zasadzie idąc dalej można by np. w ogóle zlikwidować chodniki w mieście, albo poszerzyć drogę do dwóch jezdni i pieszych puszczać tylko co kilkometr na światłach. Na sto procent wzrosłaby przepustowość. Ludzie przeto mają jeździć samochodami, bo autobusy muszą tracić czas w zatokach, a chodniki mają być tak wąskie, żeby piesi nie mogli się minąć".

Małe uzupełnienie: - ul. Mickiewicza jest jedną z najgorszych w mieście do jazdy na rowerze. Dużo lepiej nadaje się do jazdy samochodem. - W USA też zwęża się jezdnie i to na dużo większą skalę niż w Jaworznie. Polecam poszukać sobie hasła "road diet". Tak, tam w ten sposób też walczą z zagrożeniem na drogach i ułatwiają pieszym poruszanie się.

Lepiej nie można było tego ująć.Proponuję Nobla dla tych geniuszy.