Pierwsze ubezpieczenie motocykla – poradnik dla początkujących

Motocykl od zawsze był Twoim marzeniem i wreszcie masz go w swoim garażu? Super, gratulacje! A ubezpieczenie już załatwiłeś? To wstrzymaj się z pierwszymi wycieczkami, żeby nie narobić sobie kłopotów! Zobacz, co warto wiedzieć na temat ubezpieczenia motocykla!

Musisz mieć ubezpieczenie OC – to podstawowe i obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne. Nie chroni ono Ciebie, ale innych uczestników na drodze. Bo może zdarzyć się tak, że przez nieuwagę spowodujesz jakąś kolizję lub wypadek. Wtedy szkody, które wyrządziłeś, zostaną pokryte właśnie z ubezpieczenia OC. Za naprawę swojego motocykla będziesz musiał zapłacić z własnej kieszeni, chyba, że zdecydujesz się na dodatkowe ubezpieczenie motocykla (AC).

Ważne: bez OC nie możesz legalnie poruszać się po drogach. Dlatego pilnuj terminu końca polisy i nie dopuść do przerwy – nawet wtedy, gdy motocykl stoi głównie w garażu.

No i tu zaczyna się zabawa, bo na cenę OC wpływa kilka czynników.

•     Twoje doświadczenie – jako świeżak musisz się liczyć z wyższą składką.
•     Wiek – im młodszy kierowca, tym drożej. Brak doświadczenia na drodze to zwykle większe ryzyko kolizji.
•     Rodzaj motocykla – pojemność silnika, moc, marka. Sportowe maszyny i mocne litry zazwyczaj podwyższają składkę.
•     Miejsce zamieszkania – w dużych miastach stłuczki są częstsze, więc i składki wyższe.

Przykładowo: młody motocyklista na pierwszym ścigaczu może zapłacić nawet 800–1000 zł za OC. Ale jeśli zaczynasz od spokojnej 125-tki, składka może się zmieścić w 200–400 zł.

Na początek skup się na OC, bo ono jest obowiązkowe. Ale warto wiedzieć, że możesz dokupić też:

•     AC (Autocasco) – chroni Twój motocykl np. przed kradzieżą czy uszkodzeniem.
•     NNW (następstwa nieszczęśliwych wypadków) – zabezpiecza Ciebie, gdyby doszło do urazów po wypadku.
•     Assistance – pomoc w razie awarii, holowanie, transport.

Te dodatki nie są obowiązkowe, ale w niektórych sytuacjach mogą okazać się naprawdę przydatne.

Na start najważniejsze jest OC, bo to ono jest obowiązkowe i bez niego nie ma mowy o legalnej jeździe. Na szczęście nie musi być drogie. Warto porównywać oferty, bo często droższa polisa wcale nie daje lepszej ochrony – zakres OC jest regulowany przepisami, więc wszyscy ubezpieczyciele oferują w praktyce to samo.

A co z dodatkami? Tu już decyzja zależy od Ciebie. Jeśli masz nowy i drogi pojazd, a w głowie kołacze się myśl o ewentualnej kradzieży – Autocasco pozwoli spać spokojniej. Przy starszych modelach warto rozważyć assistance, bo jeśli motocykl zatrzyma się na środku trasy albo złapiesz gumę, dobrze mieć wsparcie pod telefonem. NNW to z kolei