Jaka jest przyszłość Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego?

Jaka jest przyszłość Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego? Co powstanie zamiast Izery? Te kwestie poruszyli uczestnicy konferencji ''Miasta Idei".

Konferencja ''Miasta Idei”, organizowana przez „Gazetę Wyborczą”, po raz kolejny odbyła się w Jaworznie. W tym roku jej tematem były transformacja województwa śląskiego oraz przyszłości Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. 

Wydarzenie rozpoczęło się warsztatami, podczas których uczniowie CKZiU oraz seniorzy z Klubu Senior+ “Pod Słoneczną” przedstawili swoje pomysły na miasto idealne. Uczestnicy, podzieleni na cztery grupy, omawiali problemy edukacji, propozycje przyszłych branż pracy, cechy idealnego pracodawcy oraz podjęli temat Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. 

Drugą częścią wydarzenia była debata na temat transformacji województwa śląskiego oraz przyszłości JOG-u. Wzięli w niej udział: 

• Paweł Silbert - prezydent Jaworzna,
• Wojciech Saługa - Marszałek Województwa Śląskiego,
• dr hab. Mateusz Rykała – wiceprezes Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej,
• prof. Adam Drobniak – dziekan Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Transformacji Regionów Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach,
• Tomasz Kędzierski - prezes ElectroMobility Poland.

Debata rozpoczęła się pytaniem, dlaczego powstał Jaworznicki Obszar Gospodarczy? Prezydent Jaworzna podkreślił, że Jaworznicki Obszar Gospodarczy został stworzony jako innowacyjna alternatywa dla górnictwa i energetyki, które z czasem mogą zniknąć z miasta. 

Jaworznicki Obszar Gospodarczy zaplanowano jako jedyne miejsce w mieście zdolne pomieścić duże inwestycje gospodarcze dzięki dogodnej lokalizacji oraz dobrej komunikacji. Początkowo miał być miejscem produkcji samochodów elektrycznych - teraz wiemy, że się tak nie stanie. Polski samochód elektryczny Izera nie powstanie. Spółka Electromobilyty zapowiedziała stworzenie w tym miejscu klastra elektromobilności.

Państwo planuje współinwestować w projekt - zapowiada także. Realizacja wymaga jednak transferu technologii oraz finansowania na poziomie 1,5 miliarda euro. Obejmuje to budowę fabryki, czy rozwój produktów i współpracę z zagranicznymi partnerami.

Marszałek podkreślił, że Jaworzno ma ogromny potencjał inwestycyjny, a fabryka samochodów elektrycznych byłaby dobrym rozwiązaniem, choć ważne jest, aby dostawcy części pochodzili z Polski.

Ma powstać klaster, jak eksperci rozumieją to pojęcie?

Jakie wyzwania może ten projekt przynieść? Tutaj pojawia się problemu braku doświadczenia w tej dziedzinie, czy brak specjalistów. 

Plany są ambitne, teren ogromny do wykorzystania, teraz musimy czekać na decyzję, a przede wszystkim konkretne działania w tej kwestii.