Grunwaldzka Od.Nowa. Nowe skrzyżowanie do korekty

Remont ulicy Grunwaldzkiej na odcinku do ulicy Kolejowej, aż do Pechnika trwał długo. Już podczas wykonywania prac mieszkańcy zwracali uwagę na pewne aspekty, które jak podejrzewali mogły być problematyczne. Jednym z nich była geometria skrzyżowania ulicy Grunwaldzkiej i Kolejowej.

W sprawie konieczności naprawy geometrii interweniował mieszkaniec Jerzy Majczak, który w liście do redakcji tak opisywał tą sytuację: 

"Chcę Państwa  zainteresować przypadkiem, który wydaje się nie do rozwiązania dla najlepszych specjalistów w Polsce od dróg z Jaworznickiego MZDiM. Problem dotyczy skrzyżowania ul. Grunwaldzkiej z ul. Kolejową na wprost Galerii.

Nasuwa się takie logiczne pytanie czy to nie jest bubel projektowy? z którego MZDiM nie wyciągnął żadnych wniosków od ponad 15 lat. Pierwsze oddanie tego skrzyżowania było po zmianie śladu DK79. Zakręt 90 stopni dla kierowców autobusów (zwłaszcza przegubowych) w takiej wersji jak poprzednio i obecnie po remoncie skrzyżowania jest nadal poważnym problemem.  Utrzymanie się w obrębie jezdni podczas skrętu  graniczy raczej z cudem. Często obserwuję, jak kierowcy autobusów czekają, aż pojazdy z Grunwaldzkiej stojące na wprost galerii i chcące skręcić w lewo opuszczą skrzyżowanie, aby mogli wykonać manewr skrętu w prawo.

Byłem przekonany, iż po remoncie problem zostanie rozwiązany i ten zakręt zostanie dostosowany także dla autobusów. Nic takiego się nie stało. Ta sama wersja tego skrętu została ponownie dopuszczona do eksploatacji bez żadnych zmian i efekt jest widoczny jak na dłoni. Zdumiewające jest to, że od 14 miesięcy po oddaniu skrzyżowania do eksploatacji nikogo z MZDiM to nie interesuje, a nasze autobusy katują tutaj ogumienie jak i zawieszenie.  Swoisty to  przejaw gospodarności i troski o dobro wspólne. Szpecący wizualnie rów staje się trwałym elementem nowo oddanej inwestycji i taką  "wisienką na torcie" wszystkich dostrzeżonych jej mankamentów.

Nie jestem specjalistą od dróg, ale na elementarną logikę może wystarczy zamontować na tym łuku nisko krawężniki z jednej strony o zaokrąglonych krawędziach, a na zewnątrz od jezdni utwardzić kostką do ich poziomu na odcinku jak daleko mogą  zachodzić koła przy skręcie - co widać na załączonym zdjęciu.

Można by rzec, iż to tylko tyle i aż tyle. "

Na portalu społecznościowym facebook Pan Jerzy opublikował taki wpis. 

"Dzień dobry
Pytanie do najlepszych specjalistów w Polsce od dróg w Jaworznickim MZDiM.
Czy to jest jakiś projektowy bubel dopuszczony po raz kolejny do eksploatacji czy kierowcy autobusów są tacy nieudolni?
Ponad 14 miesięcy od oddania po remoncie  Grunwaldzkiej wraz z tym skrzyżowaniem  i ten sam problem od 15 lat nierozwiązany! Nikogo nie interesuje ten pogłębiający się  "Rów Mariański" ?
Może w końcu trzeba będzie zainicjować jakąś społeczną zbiórkę celem zasypania szpecącego rowu żwirem? Autobusy przestaną codziennie ciąć opony na ostrych krawężnikach granitowych, a i zawieszenie nie będzie cierpiało. Mamy podobno najnowocześniejszą flotę elektryków w Polsce - czyż nie warto o nie zadbać?"

Efekty interwencji 

Po internetowych wpisach Pana Jerzego na skrzyżowaniu w newralgicznych miejscach widziani byli geodeci wykonujący pomiary. Może to zwiastować przygotowania do poprawy geometrii tego skrzyżowania. Tak więc tradycyjne hasło Od.nowa, znów stanie się aktualne w naszym mieście.