Wadliwy projekt skrzyżowania ulic Grunwaldzkiej i Kolejowej do naprawy

Jest ewidentnie spieprzone mimo iż ostatnio była okazja to naprawić. Druga sprawa to skrzyżowanie Moniuszki, Martyniaków i Lonty jadąc w stronę Katowic. Jasne, trzeba zachować ostrożność, nawet się zatrzymać ale problem w tym że profil skrzyżowania wymusza ustawienie samochodu pod kątem rozwartym do tego kierunku. Równoczesne patrzenie czy ktoś nagle przed nami nie zahamował , czy wolna z lewej i czy ktoś nam właśnie nie wjeżdża w tyłek wymaga niemal głowy papugi. Najlepiej świadczą o tym liczne stłuczki. Również było niedawno przebudowane i miało powstać rondo a mamy niebezpieczne skrzyżowanie z udawanym pasem do włączania się (czy co tam miał projektant na myśli).

ustawic kamere i zbierac dowody na odszkowanie za zniszczone infrastrukture - odrazu naucza sie skrecac - przeciesz droga jest dobra - to kierowcy zle jezdza

Najlepsze w tej odpowiedzi UM jest to: "Można przypuszczać, że założony przez Projektanta promień łuku jezdni był niewystarczający dla przegubowej komunikacji miejskiej. Rolą Projektanta jest wykonanie dokumentacji projektowej zgodnie z obowiązującymi wytycznymi wraz ze sprawdzeniem przejezdności dla zakładanego rodzaju pojazdów przewidzianych w ruchu na projektowanym odcinku drogi lub skrzyżowaniu." "Można przypuszczać" serio?! To jest projektowy bubel ! Już ponad 15 miesięcy po odebraniu robót od wykonawcy analizują problem? Naprawdę? - kto w to uwierzy? Marnowanie publicznych pieniędzy na inwestycję, która zamiast poprawić jeszcze bardziej popsuła to skrzyżowanie. Proszę Państwa to jest skandal ! Proponuję, aby koszty ponieśli Ci, którzy ten projekt zatwierdzali i dopuścili do wykonania, a potem do eksploatacji nie weryfikując na żadnym etapie o jego poprawności.

Podobna sytuacja jest na osiedlu stałym. Autobusy jadące armii krajowej i skręcające w Starowiejską też muszą puścić auto z starowiejskiej bo inaczej nie zmieszczą się 2 pojazdy.

Podobna sytuacja jest na osiedlu stałym. Autobusy jadące armii krajowej i skręcające w Starowiejską muszą puścić pojazd z tamtąd wyjeżdżający, bo inaczej się nie mieszczą.

Na przystanku Osiedle Stałe w stronę Kato jest jeszcze lepsze kuriozum: żeby wyjechać autobus musi zahaczyć o cały lewy pas Grunwaldzkiej wstrzymując na niej ruch. Nie byłoby tego problemu gdyby zatoka znajdowała się bliżej jezdni jak przed przebudową. Jakiś geniusz uznał, że zrobią ją dużo głębiej bo - sam nie wiem - skróci to drogę na przystanek o kilka metrów? Teraz mamy tam duży wybrukowany plac służący kompletnie do niczego.

Dyzma zJaworzna opracował te drogi! Ale na szczęście jest już w Warszawie, widać już efekty wypadek za wypadkiem!!

Jeleń ul. Dąb, ulica poprzecinana progami zwalniającymi choć nie wolno ich stosować na drogach po których kursuje komunikacja autobusowa, miały przypominać wyniesione powierzchnie a przypominają garby rosnące i opadające wraz z chodnikiem. Dodatkowo droga remontowana w dwóch etapach i szkoda bo wysokość dwóch etapów jak by się nie zgrała o dobre kilkanaście centymetrów, dobrze, że progi to maskują to w ramach formuły "zaprojektuj i wykonaj" . Śmiechu warte, a kto ocenia czy projekt jest zgodny z obowiązującym prawem bo urząd tłumaczy że zgodne z wytycznymi ale wytyczne to nie obowiązujące przepisy.

Pojazdy ciężarowe i autobusy jeśli nie mieszczą się w swoim pasie, mogą przekroczyć linię ciągłą. Reszta, pełna zgoda.

Wjazd i wyjazd z parkingu podziemnymnego przy Hali to także projektowe mistrzostwo regionu. Świadczy o tym porysowany biletomat i uszkodzone słupki ochronne, ślady na murze przy wjeździe. Może pani Sikora uzdrowi sytuację i zmusi odpowiedzialnych do korekty konstrukcji.